Haben Sie sich jemals gefragt, wie es ist, mit dem TAGA zu fahren, ist es dasselbe oder anders als mit einem Zweirad?<\/p>\n
Wahrscheinlich nicht, aber auf jeden Fall wird es f\u00fcr Sie n\u00fctzlich sein, diesen Artikel zu lesen.<\/p>\n
TAGA BIKE ist ein Dreirad, und ein Dreirad zu fahren ist etwas anderes als ein Zweirad zu fahren.<\/p>\n
Normale Fahrr\u00e4der sind von Natur aus unstabil. Der Radfahrer muss an Geschwindigkeit zulegen, um sein Gleichgewicht zu halten. Um sich zu drehen, muss sich der Radfahrer mit dem Rad abst\u00fctzen, um der Zentrifugalkraft entgegenzuwirken.<\/p>\n
Im Gegensatz dazu sind Dreir\u00e4der von Natur aus stabil, sowohl im Stand als auch bei niedriger oder mittlerer Geschwindigkeit. Im Vergleich zu TAGA hat man dadurch mehrere Vorteile,<\/p>\n
Die Bef\u00f6rderung von Kindern auf einem TAGA ist viel sicherer als auf einem normalen Fahrrad, nicht zuletzt wegen seiner Stabilit\u00e4t;<\/p>\n
Sie m\u00fcssen nicht wissen, wie man Fahrrad f\u00e4hrt, um TAGA zu fahren;<\/p>\n
Die Gro\u00dfeltern k\u00f6nnen ihre Enkel im TAGA herumfahren, ohne sich Sorgen machen zu m\u00fcssen, ob sie es schaffen;<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen die Geschwindigkeit w\u00e4hlen, die f\u00fcr die jeweilige Situation am besten geeignet ist, ohne sich um das Gleichgewicht k\u00fcmmern zu m\u00fcssen;<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen aufh\u00f6ren, und sogar aus dem TAGA aussteigen, es bleibt bei Ihrem Kind.<\/p>\n
Im Gegensatz zum TAGA haben Dreir\u00e4der ein Vorderrad und zwei Hinterr\u00e4der. Das Hauptgewicht eines Dreirads befindet sich im hinteren Teil und wird geschleppt. Beim Wenden mit hoher Geschwindigkeit unterliegen diese Dreir\u00e4der der Zentrifugalkraft und k\u00f6nnen bei unvorsichtiger Fahrweise umkippen. Da das Dreirad nicht umkippen kann, muss der Fahrer vor dem Abbiegen abbremsen und seinen K\u00f6rper in die Kurve lehnen, um der Fliehkraft entgegenzuwirken.<\/p>\n
In Forte dei Marmi sahen wir einen Verleih mit Dreir\u00e4dern, an denen ein Kinderstuhl angeh\u00e4ngt war, eine bizarre Art des Kindertransports, denn es handelt sich um eine Eigenkonstruktion, die \u00fcberhaupt nicht zugelassen ist. Es ist wirklich seltsam, dass die Polizei sie nicht bestraft.<\/p>\n
Schon das Aussehen eines Dreirads ist alles andere als cool. Das kann man von TAGA nicht behaupten. TAGA wurde mit mehreren Designpreisen ausgezeichnet (nicht nur als bestes Produkt f\u00fcr Kinder, sondern auch mit mehreren sehr wichtigen funktionellen Preisen, wie dem der Eurobike) und ist in einem der interessantesten Museen f\u00fcr zeitgen\u00f6ssische Kunst und Design ausgestellt. Lesen Sie mehr in diesem Artikel.<\/p>\n
Im Gegensatz zu einem klassischen Dreirad hat TAGA zwei R\u00e4der vorne und eines hinten. Die Lenkung von TAGA wurde von professionellen Fahrrad- und Dreiradingenieuren entwickelt, die eine Vielzahl von Faktoren ber\u00fccksichtigten, um ein m\u00f6glichst sicheres und optimales Fahrverhalten zu gew\u00e4hrleisten. Faktoren wie die auf dem Ackermannschen Gesetz basierende Lenkgeometrie des Dreirads, die optimierte Radspur, der optimierte Schwerpunkt und andere. Das Ergebnis ist eine unglaublich leichte und leicht zu man\u00f6vrierende Lenkung.<\/p>\n
Viele Leute, die den TAGA zum ersten Mal ausprobieren, sind erstaunt \u00fcber die Leichtigkeit und das unmittelbare Ansprechen der Lenkung. Und auch von der Leichtigkeit des Fahrzeugs und der Leichtigkeit des Fahrens.<\/p>\n
Einige Leute, mich eingeschlossen, die es gewohnt sind, Fahrrad zu fahren, finden die Art und Weise, mit dem TAGA zu fahren, anfangs etwas ungewohnt, das Gef\u00fchl, dass es nach einer halben Stunde vorbei ist und man nicht versteht, wie man es geschafft hat. Aus diesem Grund ist es am Anfang ratsam, mit dem TAGA auf einem verkehrsfreien Platz zu fahren, auf ziemlich breiten Fl\u00e4chen, und vor den Kurven zu verlangsamen. Wenn Sie zum ersten Mal mit dem TAGA fahren, ist es wichtig, zwei Regeln zu befolgen: Nehmen Sie die F\u00fc\u00dfe nicht von den Pedalen, wenn Sie anhalten und langsamer werden, und lehnen Sie sich nicht in die Kurven.<\/p>\n
Die Dinge, die wir normalerweise automatisch auf dem Zweirad erledigen.<\/p>\n
Es muss gesagt werden, dass nicht alle Menschen ein ungew\u00f6hnliches Gef\u00fchl erleben, in der Tat, es wird \u00fcber 20%, fast alle von ihnen sind Frauen. Das Gef\u00fchl verschwindet jedoch nach einer halben Stunde Fahrt.<\/p>\n
Wenn Sie sich einmal mit dem TAGA vertraut gemacht haben, werden Sie au\u00dfer der Stabilit\u00e4t und der extremen Sicherheit keinen Unterschied mehr zu einem normalen Fahrrad feststellen k\u00f6nnen. Erfahren Sie mehr!<\/p>\n
Im Mai dieses Jahres nahmen wir mit unserem damals 16 Monate alten Baby an der Cyclopride Milano teil, der l\u00e4ngsten Gruppenfahrt Italiens mit 3-4 Steigungen und mehreren Kurven. Anstatt in den Kurven langsamer zu werden, fuhren wir mit voller Geschwindigkeit, ohne einen Unterschied zum normalen Fahrrad zu sp\u00fcren, abgesehen von der Leichtigkeit des Fahrens auch in den Steigungen.<\/p>\n
Der Kleine war w\u00e4hrend des Kurses eingeschlafen (ich hatte seinen Sitz heruntergelassen, damit er besser schlafen konnte) und wachte bei der Ankunft nur auf, um alle Komplimente zu sammeln.<\/p>\n
Eine andere M\u00f6glichkeit, Kinder mit dem Fahrrad zu transportieren, ist kaum vorstellbar!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tricicli e la TAGA, un confronto tra la guida di una bici normale, un triciclo e la TAGA. Vi siete mai chiesti com\u2019\u00e8 a guidare la TAGA, \u00e8 uguale o diverso dalla bicicletta a 2 ruote? Probabilmente no, ma in ogni caso vi sar\u00e0 utile \u00a0leggere questo articolo. TAGA BIKE \u00e8 un triciclo, e la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":349,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":682,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348\/revisions\/682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}