In unserem 3. Artikel \u00fcber die Sicherheit von Fahrr\u00e4dern werden wir die Bedeutung von Licht und Reflektoren besprechen.<\/p>\n
Erstens: Im Gegensatz zur fehlenden Helmpflicht (aber nicht deren Bedeutung) schreibt die Stra\u00dfenverkehrsordnung vor, eine halbe Stunde vor Sonnenuntergang und eine halbe Stunde nach Sonnenaufgang Licht zu benutzen. Ich schalte sie jedoch im Sommer bereits um 18 Uhr und im Winter zwischen 15.30 und 16 Uhr blinkend ein.<\/p>\n
Gute Sichtbarkeit im Stra\u00dfenverkehr ist ein wichtiger Teil unserer Sicherheit beim Radfahren, oder eher das Gegenteil, ohne diese kann man sich nicht sicher f\u00fchlen!<\/p>\n
Beginnen wir mit den Lichtern: Es gibt Vorder- und R\u00fccklichter, die beide f\u00fcr eine gute Sichtbarkeit auf der Stra\u00dfe sorgen sollen, aber die Vorderlichter sollen zus\u00e4tzlich die Stra\u00dfe beleuchten, damit Sie die Strecke besser sehen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das ist genau der Grund, warum das vordere Licht muss stark genug sein, mit einem wei\u00dfen Licht, vorzugsweise LED, w\u00e4hrend das hintere Licht ist rot, darf nicht die Stra\u00dfe zu beleuchten und hat den einzigen Zweck, das Fahrrad besser sichtbar zu machen. F\u00fcr maximale Sichtbarkeit ist es am besten, den Blinkmodus zu w\u00e4hlen, dies spart auch Batteriestrom, nicht schlecht, oder?<\/p>\n
Es ist daher ratsam, das R\u00fccklicht immer in den Blinkmodus zu versetzen. Das Frontlicht im Blinkmodus bietet zwar eine bessere Sicht und spart Batteriestrom, bietet aber eine geringere Lichtleistung. In diesem Fall m\u00fcssen Sie die Situation und den Grad der Sichtbarkeit der Stra\u00dfe (die Tageszeit und das Vorhandensein von Lichtern) beurteilen, um den Modus zwischen Dauerlicht und Blinken zu w\u00e4hlen. Wie ich schon sagte, schalte ich pers\u00f6nlich das Licht lange vor Einbruch der Dunkelheit ein und w\u00e4hle den Blinkmodus, auch auf gut beleuchteten Stra\u00dfen. Wenn die Stra\u00dfe schlecht beleuchtet oder dunkel ist, ist es gut, auf Dauerlicht umzuschalten.<\/p>\n
Die LED-Leuchten haben also einen gro\u00dfen Schritt nach vorne gemacht, was die Sichtbarkeit und Sicherheit beim Radfahren auf der Stra\u00dfe angeht. Im Vergleich zu vor ein paar Jahren, als selbst die gr\u00f6\u00dften Scheinwerfer, die nicht einfach zu befestigen waren, keine ausreichende Beleuchtung boten und die Batterie nicht lange genug hielt, so dass man immer Gefahr lief, dass einem im ung\u00fcnstigsten Moment das Licht ausging!<\/p>\n
Heute gibt es hocheffiziente, kompakte und wiederaufladbare Lampen, die lange halten und eine Batteriestandsanzeige haben, so dass man sie rechtzeitig aufladen kann und sie nie leer werden!<\/p>\n
Reflektoren oder R\u00fcckstrahler haben die Aufgabe, das Licht zu reflektieren und zur Quelle zur\u00fcckzuschicken. Auf diese Weise wird Ihr Fahrrad sichtbarer und damit sicherer, denn es ist auch f\u00fcr diejenigen sichtbar, die von der Seite kommen.<\/p>\n
Ein gutes Licht- und Reflektorset ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr Ihre Sicherheit beim Radfahren! Zusammen mit einem Helm sch\u00fctzt es Sie auf den Stra\u00dfen w\u00e4hrend Ihrer Fahrt, Streng mit dem Fahrrad!<\/b><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0Sicurezza in bici: Luci e riflettori Nel nostro 3\u00b0 articolo sulla sicurezza in bici parleremo dell\u2019importanza delle luci e dei riflettori. Innanzitutto, a differenza dell\u2019assenza dell\u2019obbligo del casco (ma non della sua importanza) il codice stradale obbliga l\u2019utilizzo delle luci mezz\u2019ora prima del tramonto e mezz\u2019ora dopo il sorgere del sole. Tuttavia, io le accendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":497,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-in-bici"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions\/624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}