Das Elektro- und Klapprad<\/strong> verdirbt die Welt des Radsports, aber f\u00fcr den Transport von Kindern geeignet sein wird<\/strong>?<\/p>\n Es ist eine sehr praktische L\u00f6sung, vor allem, wenn man mit dem Auto losf\u00e4hrt und sp\u00e4ter mit dem Fahrrad ans Ziel kommt, ohne ins Schwitzen zu kommen: Das Elektro- und Faltrad ist eine Evolution der Mobilit\u00e4t, die Antwort auf die vom Smog verstopften St\u00e4dte und die Notwendigkeit, den Verkehr zu reduzieren, das Zentrum f\u00fcr den Verkehr zu sperren und Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen an den sch\u00f6nsten Orten wie dem Hafen, den Flussufern und den Parks zu schaffen.<\/p>\n Es ist jedoch sicher, Kinder auf einem Klapprad zu transportieren<\/strong>? Wenn es um faltbare Zweir\u00e4der geht, habe ich pers\u00f6nlich eine Menge Zweifel, die noch nicht gekl\u00e4rt sind. Eines ist jedoch sicher, der Vordersitz f\u00fcr Kinder bis 15 kg kann nicht auf dem Faltrad montiert werden<\/strong> (mein 3,5 Jahre alter Sohn wiegt etwa 13 kg).<\/p>\n Das \u00e4ndert sich nat\u00fcrlich, wenn es sich um ein elektrisches Klappfahrrad handelt, das speziell f\u00fcr den Transport von Kindern entwickelt wurde und auch f\u00fcr den Transport von Haustieren und Lasten geeignet ist, d.h. ein FAMILIENFAHRRAD oder ein faltbares CARGOBIKE. Aber lassen Sie uns der Reihe nach sprechen, Merkmale aus E-Bike<\/strong> oder Elektrofahrrad<\/strong>.<\/p>\n Die europ\u00e4ischen Vorschriften setzen klare Grenzen f\u00fcr das Elektrofahrrad, EU-Standard-Pedelec<\/strong>max. Geschwindigkeit 25 km\/h, max. Leistung 250 W, mit Tretunterst\u00fctzung und nicht vollelektrisch, d.h. die Wirkung des Motors muss mit einer leichten Bewegung der Beine kombiniert werden.<\/p>\n Das sind die europ\u00e4ischen Normen, die uns das Gesetz vorschreibt. Mal sehen, welche Funktionen wir stattdessen w\u00e4hlen k\u00f6nnen.<\/p>\n Positionierung des Motors<\/strong> Positionierung im Vorderrad<\/strong> ist die einfachste L\u00f6sung in Bezug auf die Montage, aber auch die ung\u00fcnstigste, da sie aufgrund der unausgewogenen Gewichtsverteilung und der Ver\u00e4nderung der Traktion, die sich naturgem\u00e4\u00df im hinteren Teil des Fahrrads befindet, zu Schwierigkeiten beim Fahren f\u00fchren kann. Au\u00dferdem besteht bei Regen die Gefahr, dass man beim Bergauffahren oder auf unbefestigten Wegen die Bodenhaftung verliert.<\/p>\n Unserer Meinung nach ist die hintere Position<\/strong> ist die effektivste und praktischste, sie ist etwas komplizierter in der Erstmontage, aber der einzige wirkliche Nachteil besteht darin, dass man das Kabel vor dem Radwechsel abklemmen muss. In Bezug auf die Leistung ist es jedoch definitiv die beste L\u00f6sung.<\/p>\n Batterie Kapazit\u00e4t Autonomie Die Effizienz der\u2019Tretunterst\u00fctzung<\/strong> h\u00e4ngt von der Anzahl der Stufen ab, unter 3 ist niedrig, \u00fcber 5 hoch.<\/p>\n Bordcomputer Oft gibt es Hybridl\u00f6sungen, die den Bordcomputer mit einer App zum Herunterladen kombinieren. In diesem Fall ist das Vorhandensein einer Handyhalterung am Lenker wichtig.<\/p>\n Klapprad Die Gr\u00f6\u00dfe der R\u00e4der<\/strong> Dar\u00fcber hinaus beeinflussen die Gr\u00f6\u00dfe der R\u00e4der und die Struktur des Fahrrads selbst, insbesondere eines Klapprads, die Sicherheit beim Transport von Kindern. Die meisten auf dem Markt befindlichen Klappr\u00e4der erlauben nicht den Einbau eines Vordersitzes...<\/p>\n Und hier zeigt sich die Genialit\u00e4t von TAGA! Er ist faltbar und elektrisch angetrieben und wurde speziell f\u00fcr den Transport von Kindern entwickelt. Er kann bis zu drei Kinder im Alter von 0 bis etwa 9 Jahren sicher transportieren und ist selbst f\u00fcr Menschen mit einer K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von 2 Metern bequem zu fahren.<\/p>\n Der Kinderwagen TAGA BICI hat 16\u201d-R\u00e4der, da er nicht nur faltbar ist, sondern auch in einen Kinderwagen umgewandelt werden kann, w\u00e4hrend der TAGA FAMILY 20\u201d-R\u00e4der hat, was ihn kompakt, aber auch ziemlich schnell macht, vor allem in der E-Bike-Version, die die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit von 25 km\/h in nur wenigen zehn Sekunden erreicht.<\/p>\n
\nEs gibt sie nicht, werden einige sagen, und sie haben Unrecht. Es gibt sie nicht nur, es gibt sie schon seit einiger Zeit, seit 2008 mit der Einf\u00fchrung des TAGA BIKE Kinderwagenmodells und seit kurzem mit der Einf\u00fchrung des FAMILY BIKE Modells.<\/p>\n
\nkann auf dem Vorder- oder Hinterrad sein, viel seltener in der Mitte. Obwohl die zentrale Lage<\/strong> Die zentrale Positionierung des Motors hat sicherlich ihre Vorteile, so muss zum Beispiel zum Wechseln eines Rades, in dem sich der Motor befindet, nicht erst das Motorkabel abgeklemmt werden, wie bei den beiden anderen L\u00f6sungen. Der gr\u00f6\u00dfte Nachteil der zentralen Positionierung ist, dass der Fahrradrahmen f\u00fcr den Motor vorbereitet werden muss und es daher nicht m\u00f6glich ist, den Motor nach dem Verlassen des Werks zu montieren; au\u00dferdem ist es die teuerste L\u00f6sung.<\/p>\n
\n<\/strong>ist die wichtigste Komponente des gesamten Elektrosatzes, die besten sind bei Lithium<\/strong> w\u00e4hrend es auch Bleigel- und Nickel-Metallhydrid-Batterien gibt. OK, gut, aber warum werden Lithiumbatterien im Vergleich zu den anderen beiden L\u00f6sungen als die besten angesehen? Ganz einfach! Sie sind viel leichter, lassen sich schneller aufladen, verschmutzen nicht und m\u00fcssen bei Temperaturen unter - 5\u00b0C und \u00fcber + 30\u00b0C nicht gewartet werden, so dass wir bis zu - 20\u00b0C und bis zu + 50\u00b0 bequem fahren k\u00f6nnen; in Anbetracht des Klimawandels und wenn wir nicht unser eigenes Ding machen (z.B. das Fahrrad dem Auto vorziehen, wo und wann immer es m\u00f6glich ist) noch etwa 5 Jahre lang.<\/p>\n
\n<\/strong> gemessen in Wattstunden, Wh gibt die dem Motor zugef\u00fchrte Energie an und wird durch Multiplikation der Spannung, V, mit der Stromst\u00e4rke pro Stunde, Ah, berechnet. Unter 360 Wh gilt sie als niedrig, \u00fcber 450 Wh als hoch.<\/p>\n
\n<\/strong> ist sehr schwer zu berechnen, da sie von vielen Faktoren abh\u00e4ngt, darunter das Gewicht des Fahrrads, des Fahrers und der Ladung, die Steigung, die Art des Gel\u00e4ndes und der Grad der Unterst\u00fctzung. Sie \u00e4ndert sich auch mit dem Alter der Batterie, deren Lebensdauer etwa drei Jahre betr\u00e4gt. So gilt eine Reichweite von unter 50 km als niedrig, von 50 bis 80 km als mittel und von 80 bis hoch.<\/p>\n
\n<\/strong> erm\u00f6glicht es Ihnen, den Grad der Unterst\u00fctzung und den Ladezustand zu w\u00e4hlen, in teureren Versionen k\u00f6nnen sie auch einen Kilometerz\u00e4hler, Leistungseinstellung, integriertes GPS, etc. haben.<\/p>\n
\n<\/strong> stattdessen muss es sein Licht<\/strong>. Ein 2-Rad-Fahrrad gilt als leicht, wenn es weniger als 20 kg wiegt, als mittelschwer bis 28 kg und als schwer, wenn es am schwersten ist. Denken Sie daran, dass das TAGA Kinderfahrrad 19 kg wiegt, w\u00e4hrend das TAGA FAMILY 22 kg wiegt, und das sind die dreir\u00e4drigen Fahrr\u00e4der, die bequem bis zu 3 Kinder transportieren k\u00f6nnen!!!<\/p>\n
\nwirkt sich nicht nur auf die Kompaktheit, sondern auch auf den Komfort und die Geschwindigkeit des Fahrrads aus: Je gr\u00f6\u00dfer die R\u00e4der, desto komfortabler und schneller ist das Fahrrad (bei gleichem Kraftaufwand), und je kleiner die R\u00e4der, desto kompakter ist das Fahrrad im zusammengeklappten Zustand. Wie man so sch\u00f6n sagt, braucht man einen Kompromiss zwischen Kompaktheit, Komfort und Geschwindigkeit. Die Radgr\u00f6\u00dfe wird meist in Zoll gemessen und kann von 12\u201d bis 29\u201d variieren, das klassische Stadtrad hat 28\u201d-R\u00e4der. Um das richtige Rad f\u00fcr die eigenen Bed\u00fcrfnisse auszuw\u00e4hlen, muss man sich also fragen, wie lang die Strecke ist, die man zur\u00fccklegen will, und wie oft man das Rad schlie\u00dfen muss. Es liegt auf der Hand, dass ein Fahrrad mit kleinen R\u00e4dern besser geeignet ist, wenn man mit dem Auto pendelt und mehrmals t\u00e4glich eine kurze Strecke mit dem Fahrrad zur\u00fccklegt und umgekehrt.<\/p>\n