Wichtig<\/strong>Der vordere und der hintere Kindersitz d\u00fcrfen nicht in einer anderen Position als derjenigen angebracht werden, f\u00fcr die sie konstruiert wurden. Au\u00dferdem ist es nicht m\u00f6glich, 2 Kindersitze an einem Fahrrad zu befestigen, mit Ausnahme von Fahrr\u00e4dern, die speziell f\u00fcr den Transport mehrerer Kinder konstruiert sind. In diesem Fall wird der Fahrradsitz vom Hersteller nur f\u00fcr das Fahrrad hergestellt, f\u00fcr das er bestimmt ist.<\/p>\nF\u00fcr Kindersitze gilt in Italien die europ\u00e4ische Norm EN 14344, in der die Merkmale eines Fahrradsitzes beschrieben sind, die dieser Norm entsprechen m\u00fcssen.
\nEin Fahrradsitz, der dazu bestimmt ist, auf jedes beliebige Fahrrad (d. h. nicht nur auf das, f\u00fcr das er bestimmt ist) montiert zu werden, muss die folgende Kennzeichnung tragen:<\/p>\n
\u201cC 15\u201d f\u00fcr Vordersitze bis zu 15 kg;<\/p>\n
\u201cA 22\u201d f\u00fcr R\u00fccksitze bis zu 22 kg;<\/p>\n
Es gibt auch den \u201cA15\u201d f\u00fcr R\u00fccksitze bis 15 kg, - aber dieser Sitztyp wird fast nicht benutzt.<\/p>\n
Au\u00dferdem muss der Sitz aus dem Sitz mit bestehen:<\/p>\n
R\u00dcCKENPACK<\/strong> (ein guter Sitz bietet eine verstellbare R\u00fcckenlehne, eine R\u00fcckenst\u00fctze und vielleicht auch eine Kopfst\u00fctze, die f\u00fcr das physiologische Sitzen wichtig sind, ohne dass die R\u00fccken- und Nackenmuskulatur des Kindes angespannt werden muss),<\/p>\nBRACELETS<\/strong> Es ist sehr wichtig, dass man sich festhalten kann und sich nicht an den Fahrer klammert, insbesondere bei Turbulenzen.<\/p>\nFUSSSCHRITTE<\/strong> Das ist wichtig f\u00fcr den Halt und damit das Kind nicht mit den F\u00fc\u00dfen in die Speichen des Fahrrads ger\u00e4t, was leider sehr h\u00e4ufig vorkommt und schlimme Folgen hat.<\/p>\nSITZGURT<\/strong> am besten Mehrpunkt, zwischen dem sichersten Dreipunkt- und F\u00fcnfpunktverschluss. Das Gurtschloss sollte sich f\u00fcr das Kind nicht leicht abschnallen lassen. Der Gurt sollte in der H\u00f6he verstellbar sein, um mehr Sicherheit zu bieten.<\/p>\nVERANKERUNGSSYSTEM<\/strong> die robust sein m\u00fcssen.<\/p>\nWichtig<\/strong>Der Fahrradsitz darf die Kontur des Fahrrads nicht \u00fcberschreiten. Das bef\u00f6rderte Kind darf die gute Sicht des Fahrers nicht behindern oder ihn aus dem Gleichgewicht bringen. Die Enden m\u00fcssen abgerundet sein, um das Verletzungsrisiko zu begrenzen, und der Kindersitz darf keine leicht abnehmbaren und verschluckbaren Teile haben.<\/p>\n10 Gr\u00fcnde, warum der TAGA-Fahrradsitz sicherer ist?<\/h2>\n
1. Fahrrad<\/strong>Das TAGA ist das einzige Fahrrad, das speziell f\u00fcr den Transport von Kindern entwickelt wurde. Jedes Detail ist auf maximale Sicherheit und Komfort f\u00fcr die Familie ausgelegt.
\n2. Befestigung von<\/strong>Es wurde NUR f\u00fcr TAGA entwickelt und ist nicht mit anderen Fahrr\u00e4dern auf dem Markt kompatibel, was es m\u00f6glich machte, eine ultra-sichere und starke Befestigung zu schaffen.
\n3. Schutz<\/strong>Der Rahmen des Sitzes beim Modell TAGA PASSEGGINO und des Korbes beim Modell TAGA FAMILY besteht aus Metall und extrem widerstandsf\u00e4higem Kunststoff, um jeden Aufprall zu absorbieren und die Kinder so gut wie m\u00f6glich zu sch\u00fctzen. Dar\u00fcber hinaus werden die Kinder durch den verst\u00e4rkten, speziell geteilten Lenker gesch\u00fctzt.
\n4. R\u00fcckenlehne<\/strong>Der Sitz hat eine lange R\u00fcckenlehne und einen ergonomischen Sitz. Das Modell TAGA BICI hat gepolsterte Sitze, das Modell TAGA FAMILY hat eine bequeme R\u00fcckenlehne mit verstellbarer Kopfst\u00fctze, ein gepolsterter und ergonomischer Babysitzbezug ist erh\u00e4ltlich, die Sitze beider Modelle sind verstellbar und mit einem waschbaren Stoff bezogen.
\n5. Sicherheitsgurt<\/strong>H\u00f6henverstellbar, 5-Punkt-H\u00f6heneinstellung f\u00fcr das Modell TAGA PASSEGGINO und 3-Punkt-H\u00f6heneinstellung f\u00fcr das Modell TAGA FAMILY.
\n6. Position des Kindes<\/strong>Vorne f\u00fcr die ersten 2 Kinder, hinten f\u00fcr das dritte Kind. Falls gew\u00fcnscht, k\u00f6nnen bis zu 5! Kinder gleichzeitig auf dem hinteren Wagen transportiert werden.
\n7. Armlehnen<\/strong>TAGA hat einen praktischen Handgriff, an dem sich das Kind bequem festhalten kann. Au\u00dferdem tr\u00e4gt dieser zur Sicherheit des Kindes bei (da er verst\u00e4rkt ist), und es k\u00f6nnen Babyspielzeug, Babyflaschen oder Wasserflaschen daran befestigt werden.
\n8. Fu\u00dfst\u00fctze<\/strong>Der TAGA-Sitz bietet den Kindern einen bequemen Halt, die Beine des Kindes werden sowohl vor dem Einklemmen zwischen den Speichen der R\u00e4der als auch vor dem Umkippen gesch\u00fctzt.
\n9. Anzahl der Kinder<\/strong>Im TAGA k\u00f6nnen Sie ein bis f\u00fcnf Kinder transportieren: zwei auf den TAGA-Vordersitzen, eines auf dem R\u00fccksitz und zwei weitere auf dem Hecktr\u00e4ger.
\n10. Alter der Kinder<\/strong>Dank der Kindersitzbefestigung und der Stabilit\u00e4t des Fahrrads ist das TAGA das einzige Fahrrad, in dem Kinder bereits ab 0 Monaten transportiert werden k\u00f6nnen! Das H\u00f6chstalter der Kinder, die auf dem TAGA transportiert werden k\u00f6nnen, liegt bei 9 Jahren (maximales Gesamtgewicht vorne 70 kg), bis sie nicht nur in der Lage sind, Fahrrad zu fahren, sondern so f\u00e4hig und bewusst werden, dass sie Sie auf dem Fahrrad begleiten k\u00f6nnen, ohne sich um ihre Sicherheit sorgen zu m\u00fcssen, auch im Stra\u00dfenverkehr. Denn das Fahrrad ist das effektivste Verkehrsmittel in der Stadt!<\/p>\nWichtig<\/strong>Bei TAGA behindert das Kind weder die Sicht des Fahrers noch beeintr\u00e4chtigt es dessen Gleichgewichtsf\u00e4higkeit (als stabiles und sicheres dreir\u00e4driges Fahrrad nicht erforderlich).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seggiolino per bici Per la sicurezza dei bambini trasportati in bicicletta la qualit\u00e0 e le caratteristiche del seggiolino per la bici ha la massima importanza e quindi \u00e8\u00a0fondamentale seguire alcune regole e normative a riguardo. Innanzitutto i bambini possono essere trasportati in un seggiolino per bici a partire da 12 mesi (9 mesi dopo aver […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":515,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38,40],"tags":[],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-taga-family"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":608,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions\/608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}