Viele werden wissen, dass Radfahren etwas Sch\u00f6nes ist, der Wind in den Haaren, das Gef\u00fchl von Freiheit, und wir wollen \u00fcberall 0 Verkehr, keine Warteschlangen und Stufen. Ich bin vielleicht voreingenommen, weil ich 360 Tage im Jahr Rad fahre, aber der Fr\u00fchling und der Herbst sind die beste Zeit zum Fahren. Da ich ein praktischer Mensch bin, der immer versucht, das N\u00fctzliche mit dem Angenehmen zu verbinden, und das Fahrrad zum Pendeln und nicht f\u00fcr die Freizeit benutzt, hat es f\u00fcr mich nie Sinn gemacht, ohne Gep\u00e4ck zu fahren. W\u00e4hrend also die Radfahrer versuchen, ihre Fahrr\u00e4der leichter zu machen, habe ich immer versucht, sie mit diversem Zubeh\u00f6r zu beschweren, z. B. mit einem Korb vorne und hinten, Gep\u00e4cktaschen am Lenker und einem Rucksack auf den Schultern.
\nUnd ja, im Leben ist es mir schon passiert, dass der Korb durch das Gewicht herunterfiel, die T\u00fcten die R\u00e4der oder meine Fersen ber\u00fchrten und der Platz nicht ausreichte, so dass ich auch mit den T\u00fcten auf dem Lenker nach Hause kam. Diese Situation, wenn man sagt: \u201cIch hole etwas\u201d, und dann geht man raus und l\u00e4sst den Supermarkt leer.
\nAbgesehen von der Frage der Taschen am Lenker: Ist eine oder sind zwei besser f\u00fcr das Gleichgewicht?! Aber wie viel Last kann man auf einem Fahrrad transportieren, ohne die Funktion oder das Gleichgewicht des Fahrers zu beeintr\u00e4chtigen?<\/p>\n
Es gibt ein H\u00f6chstgewicht f\u00fcr Fahrr\u00e4der, das f\u00fcr jede Marke und jedes Modell individuell ist, aber in der Regel um die 100 kg betr\u00e4gt. Es gibt den Glauben, dass Fahrr\u00e4der aus Carbon st\u00e4rker sind, aber das ist eigentlich nicht der Fall, in der Tat f\u00fcr einige Carbon-Fahrr\u00e4der ist das maximale Gewicht sogar 75 kg! Nat\u00fcrlich ist es nicht daf\u00fcr gemacht, einen Supermarkt zu leeren!<\/p>\n
Nach Abzug des Fahrergewichts ergibt sich also die Differenz aus dem, was wir auf unser Fahrrad laden k\u00f6nnen, einschlie\u00dflich des Gewichts der verschiedenen Zubeh\u00f6rteile und der Ladung.<\/p>\n
Abgesehen davon, dass der Unterschied von Jahr zu Jahr geringer wird, reicht das Gewicht, das wir laden k\u00f6nnen, immer noch aus, um etwas mitzunehmen, es sei denn, wir wollen viel einkaufen, was aber nicht nur schwer, sondern auch sperrig ist, so dass wir auch mehr Platz und damit vielleicht ein Lastenfahrrad br\u00e4uchten, aber vielleicht erledigen Sie, im Gegensatz zu mir, Ihre Eink\u00e4ufe lieber mit dem Auto!
\nUm auf das klassische Lastenrad zur\u00fcckzukommen, bleibt die Frage des Gleichgewichts: Wo liegen die Grenzen, um die Last zu tragen und nicht aus dem Gleichgewicht zu geraten?! Und da es schwierig ist, Informationen zu diesem Thema zu finden, w\u00fcrde ich sagen, dass die Regeln mehr oder weniger die gleichen sind wie die f\u00fcr das Tragen von Kindern, mit dem Unterschied, dass die Verantwortung und das Risiko nat\u00fcrlich ganz anders sind. So ist es aus Gr\u00fcnden der Ausgewogenheit besser, vorne nicht mehr als 15 kg zu tragen, da die meisten K\u00f6rbe maximal 5 bis 7 kg tragen k\u00f6nnen. Ich habe einmal gesehen, wie ein kleines M\u00e4dchen im Korb getragen wurde, und wenn ich daran denke, stehen mir immer noch die Haare zu Berge! Au\u00dferdem darf die Last weder Ihre Sicht noch Ihr Gleichgewicht beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n
F\u00fcr die hintere Beladung w\u00fcrde ich sagen, dass die Grenze bei 25 kg liegt, die auf die Seitentaschen und den Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit oder ohne Korb aufgeteilt werden k\u00f6nnen. Auch hier sollte die Ladung das Fahren nicht behindern, z. B. indem sie beim Treten die F\u00fc\u00dfe oder die R\u00e4der ber\u00fchrt.<\/p>\n
Eine der L\u00f6sungen k\u00f6nnte der Einkaufswagen sein, der zwischen 45 und 50 kg tragen kann. Pers\u00f6nlich bin ich vom Einkaufswagen viel mehr \u00fcberzeugt als von der Kindertransportl\u00f6sung, weil es um Sicherheit und Komfort geht. Beim Einkaufswagen sind einige Vorsichtsma\u00dfnahmen zu beachten: Der Wagen muss mit einer Fahne gekennzeichnet sein, die L\u00e4nge des Fahrrads plus Anh\u00e4nger darf insgesamt 3 Meter nicht \u00fcberschreiten.<\/p>\n
Wenn Sie jedoch, wie ich, vorhaben, Ihre Eink\u00e4ufe ausschlie\u00dflich oder zumindest \u00fcberwiegend mit dem Fahrrad zu erledigen, ein Picknick zu machen, an den Strand zu fahren, einen Job auf zwei (besser drei) R\u00e4dern zu entwickeln oder all dies zu tun und dazu noch die Kinder zu transportieren, w\u00fcrde ich die L\u00f6sung eines Cargobikes (Familienfahrrad) vorschlagen. Ein Fahrrad, das in der Lage ist, neben dem Gewicht des Fahrers bis zu 100 (in manchen F\u00e4llen sogar mehr) kg selbst volumin\u00f6ser Ladung zu transportieren, ist in manchen F\u00e4llen auch ein Meisterwerk des Designs, wie im Fall von TAGA BIKE, das mit nicht weniger als 4 gro\u00dfen Weltdesignpreisen ausgezeichnet wurde!<\/p>\n
Fahren Sie mit Stil, aber vergessen Sie dabei nicht den Komfort und die Zweckm\u00e4\u00dfigkeit!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trasportare carico sulla bicicletta Molti sapranno che\u00a0andare in bici \u00e8 una cosa bellissima, il vento tra i capelli, il senso di libert\u00e0, e vogliamo mettere 0 traffico,zero file e passi dappertutto. Io sar\u00f2 di parte perch\u00e9 vado in bici 360 giorni all’anno, ma primavera e autunno \u00e8 il periodo migliore per andarci. Essendo una persona […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":518,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-in-bici"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":607,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions\/607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}