Como mam\u00e1 ciclista, veo a menudo (y soy m\u00e1s sensible al tema) a padres en la carretera con sus hijos en situaciones m\u00e1s o menos peligrosas o inc\u00f3modas (y por tanto peligrosas).
\nAlg\u00fan riesgo siempre nos acompa\u00f1a en nuestras vidas, pero no exponernos demasiado y sobre todo no exponer a nuestros hijos, creo que es uno de los principales objetivos de un padre.<\/p>\n
Hace alg\u00fan tiempo mi familia y yo optamos por la BICICLETA TAGA, por ser estable y maniobrable, para transportar a nuestro hijo. A pesar de que somos una familia ciclista que pedalea a diario, o quiz\u00e1s por ello, porque las cosas pasan hasta a los m\u00e1s experimentados, ni a mi marido ni a m\u00ed nos apetec\u00eda transportar a nuestro hijo mayor en una bicicleta de dos ruedas.<\/p>\n
Llegados a este punto, investigamos y vimos varias soluciones, desde carritos hasta numerosas bicicletas familiares y de carga.
\nElegimos la BICICLETA TAGA por varias razones, tambi\u00e9n explicadas aqu\u00ed.
\nSin embargo, no puedo evitar observar situaciones diferentes en la calle.<\/p>\n
Ni\u00f1os sin casco<\/strong>. Llevo m\u00e1s de dos a\u00f1os utilizando TAGA. Nunca una situaci\u00f3n potencialmente peligrosa. Sin embargo, nunca salgo sin ponerle el casco a mi hijo porque \u00a1hacemos tramos en carretera! Sinceramente, yo tambi\u00e9n deber\u00eda acostumbrarme a llevar uno. No puedo evitar fijarme en la gente que va en bicicleta (\u00a1bravo!) pero, por desgracia, sin casco y llevando 1 o incluso 2 ni\u00f1os (\u00a1no permitido por el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, l\u00e9elo aqu\u00ed)!<\/p>\n A menudo los veo tambalearse en las arrancadas o en los giros; incluso una conocida m\u00eda que ya se hab\u00eda ca\u00eddo antes (afortunadamente sin consecuencias graves para el ni\u00f1o) se encontr\u00f3 con que perd\u00eda el equilibrio en las curvas, arriesg\u00e1ndose a acabar debajo del coche y \u00a1qu\u00e9...! a\u00fan sin casco, se lo doy, \u00a1va!<\/p>\n \u00bfcola larga o qu\u00e9? Antes de descubrir la existencia de TAGA, barajamos posibles carritos para acoplar a la moto, pero tambi\u00e9n los descartamos enseguida e incluso antes de descubrir nuestra Taghina.<\/p>\n Porque s\u00ed, por detr\u00e1s y por abajo, sobre todo en la calle, y luego cuando tienes que girar o cruzar la calle se vuelve simplemente inaceptable. Para nosotros (opini\u00f3n personal). Se me ocurri\u00f3 hacer un poco de TAGA al lado de una mam\u00e1 en bicicleta con carrito<\/strong>, La confrontaci\u00f3n directa confirm\u00f3 todas mis posibles preocupaciones. El azar quiso que hici\u00e9ramos tres tramos diferentes codo con codo antes de dejarla muy atr\u00e1s:<\/p>\n Cruce de carretera y camino principal.<\/strong> Ya me da asco ver a los ni\u00f1os en la parte de atr\u00e1s y de abajo enganchados a la bicicleta de dos ruedas. Lo bueno es que al menos, a diferencia del asiento de la bicicleta de dos ruedas, el carrito se mantiene erguido, por lo que no hay riesgo de que se caiga. La bandera indica a los coches que hay algo adem\u00e1s del ciclista. Fue instintivo para m\u00ed acariciar a mi hijo, c\u00f3modamente sentado en mis brazos, y pensar: gracias a Dios, tengo a Taghina. No s\u00e9 c\u00f3mo consigui\u00f3 entonces cruzar la carretera en un lugar tan transitado. Bloqueo de bicicletas antes de entrar en un carril bici.<\/strong> Pasando los bloques tranquilamente, mir\u00e9 hacia atr\u00e1s para ver qu\u00e9 se hac\u00eda en el caso del carrito. Nada, te bajas y lo pasas maniobrando. Ten\u00eda curiosidad por saber si incluso hab\u00eda que separar el carrito para pasar. No, afortunadamente no fue necesario.<\/p>\n Descenso y posterior ascenso.<\/strong> No lo he visto cuesta abajo, de hecho ten\u00eda curiosidad, pero estaba ocupado en no coger demasiada velocidad por un lado, y en compartir el evidente entusiasmo de mi hijo, que era m\u00e1s importante que una comparaci\u00f3n. Sin embargo tengo curiosidad por ver c\u00f3mo va cuesta abajo, \u00a1el carro no tiene frenos! Ah, ahora, \u00a1\u00bfpor qu\u00e9 las colas largas?! \u00daltimamente oigo hablar de estas colas largas, debe ser la moda del momento reciente como las motos lanzadera (\u00a1\u00bflo sab\u00e9is?!) de la temporada pasada y me pregunto como entonces, pero \u00a1\u00bfpor qu\u00e9?! O quiz\u00e1s no. Puedo entender que para el transporte de carga donde no tienes mucho espacio, tal vez las colas largas podr\u00edan incluso ser una alternativa a otras bicicletas de carga que son de hecho m\u00e1s voluminosos en anchura. Pero para transportar ni\u00f1os!... A 2 ruedas y m\u00e1s larga, ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de conducir, y luego, lo que ahorra en anchura, lo recupera en longitud, llegando incluso a ser ilegal si supera los 3 metros de longitud. Y luego dudo (a verificar) que pase por los tacos de la v\u00eda.<\/p>\n Volviendo a la cuesti\u00f3n de la huella de la bicicleta<\/strong> y se\u00f1alando que el C\u00f3digo de la Circulaci\u00f3n limita las dimensiones a no m\u00e1s de 1,30 metros de ancho x 3 metros de largo y 2,2 metros de alto, hay que decir que el manillar de una bicicleta oscila entre 63 cm (uuultra slim) y 78 cm, lo que afecta a las dimensiones totales. Mi Taghina mide 73 cm de ancho (73x165x102h), mientras que la nueva bicicleta TAGA Family mide 78 x 193 x 114h.<\/p>\n As\u00ed que es de todo menos engorroso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La mia sui caschi, carrelli e le long-tail. (esperienza personale) Come una mamma-ciclista, mi capita spesso (e sono pi\u00f9 sensibile sull\u2019argomento) di vedere i genitori in strada con i propri pargoli in situazioni pi\u00f9 o meno pericolose o scomode (e quindi pericolose). Un po\u2019 di rischio ci accompagna sempre nella nostra vita, ma non esporsi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":112,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":673,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions\/673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nO lo quit\u00e9 o estaba demasiado centrado en el tr\u00e1fico, por mucho que el TAGA ofrezca una muy buena visi\u00f3n, mejor incluso que en parado, siempre es mejor tener mucho cuidado al cruzar.<\/p>\n
\nPor otro lado, despu\u00e9s de hacer la subida de forma apresurada, me par\u00e9 por curiosidad a ver c\u00f3mo se hac\u00eda, y as\u00ed lo s\u00e9: se hace a pie empujando. Quiz\u00e1s con el motor ir\u00eda mejor. Me qued\u00e9 sin \u00e9l.<\/p>\n
\nDe nuevo, mi opini\u00f3n personal como profana que nunca ha probado ni uno ni otro y s\u00f3lo juzga viendo y pensando: quieres montar en bici, montas en bici, quieres montar en el mar hay una amplia oferta, incluso ecol\u00f3gicas como el pedalo.<\/p>\n