En nuestro art\u00edculo anterior, vimos los requisitos importantes para transportar a los ni\u00f1os en un asiento de bicicleta.<\/p>\n
Mientras que ahora queremos centrarnos en el transporte de ni\u00f1os en un remolque de bicicleta. Este \u00faltimo no est\u00e1 tan extendido en Italia como la sillita y tiene sus pros y sus contras. Tambi\u00e9n hay pruebas de choque, que simulan distintos tipos de accidentes, que demuestran que en algunos casos el remolque es m\u00e1s seguro que la sillita, mientras que en otros no.<\/p>\n
Veamos qu\u00e9 dice el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n sobre el remolque.<\/p>\n
El art\u00edculo 225 p\u00e1rrafo siete 7 del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n explica que s\u00f3lo se permiten remolques que correspondan a los par\u00e1metros exigidos, que son:<\/p>\n
Los remolques para bicicletas se dise\u00f1aron inicialmente para transportar carga, y s\u00f3lo m\u00e1s tarde se adaptaron para transportar ni\u00f1os, por lo que es importante elegir un modelo que sea c\u00f3modo para ellos. Los precios de un remolque adecuado para transportar ni\u00f1os empiezan en 300 euros, pero un buen remolque cuesta m\u00e1s de 500. Los mejores remolques, en cambio, fabricados con tejidos transpirables, equipados con asientos abatibles y que tambi\u00e9n pueden utilizarse como cochecito cuestan m\u00e1s de 1.000 euros (\u00a1hasta aqu\u00ed los que afirman que TAGA BIKE cuesta demasiado!). Un precio muy superior al de un buen asiento, que ronda los 150 euros. A la hora de elegir la mejor soluci\u00f3n para ti, piensa tambi\u00e9n en el tiempo que tu peque\u00f1o tendr\u00e1 que pasar en ella.<\/p>\n
Volviendo a los requisitos del remolque, es importante que est\u00e9 equipado con asientos bastante c\u00f3modos<\/strong> para los ni\u00f1os, debe haber cinturones de seguridad<\/strong>, i los tejidos deben ser transpirables<\/strong> (piense en el efecto sauna que se crea all\u00ed, sobre todo en verano).<\/p>\n Entonces, \u00bfcu\u00e1l es la mejor forma de transportar a los ni\u00f1os en bicicleta, remolque o sillita? Seguro que es el TAGA, (para saber m\u00e1s haga clic aqu\u00ed), pero en la era El remolque es m\u00e1s estable que el asiento infantil (pero tambi\u00e9n es m\u00e1s voluminoso) y es la \u00fanica soluci\u00f3n cuando tienes que transportar a 2 ni\u00f1os con una sola bicicleta (hablo de bicicletas cl\u00e1sicas que no est\u00e1n especialmente dise\u00f1adas, como TAGA para transportar a 2 ni\u00f1os).<\/p>\n El asiento, especialmente el delantero, ofrece m\u00e1s visibilidad al ni\u00f1o, que de otro modo ve poco o nada en el remolque.<\/p>\n El peso m\u00e1ximo del ni\u00f1o o ni\u00f1os para el remolque es de 50 kg (la mayor\u00eda, sin embargo, puede llevar mucho menos), mientras que la silla de coche puede transportar un m\u00e1ximo de 22 kg.<\/p>\n Durante las pruebas de choque se demostr\u00f3 que los remolques son algo m\u00e1s seguros que las sillas de coche en los accidentes frontales, mientras que las sillas de coche son m\u00e1s seguras en algunos accidentes laterales.<\/p>\n Adem\u00e1s, en el caso del remolque es m\u00e1s dif\u00edcil controlar a tus hijos mientras conducen. La bicicleta con remolque tambi\u00e9n es menos maniobrable que la bicicleta con asiento.<\/p>\n \u00a1Ahora la elecci\u00f3n depende de usted, nosotros ya hemos hecho la nuestra y es estrictamente :TAGA! Averig\u00fce por qu\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trasportare i bambini in bicicletta , il rimorchio per la bicicletta , tutto quello che dovete sapere prima di fare la scelta giusta. Nel nostro articolo precedente abbiamo visto quali sono i requisiti importanti per trasportare i bambini nel seggiolino per la bicicletta, i quali non possono mancare. Mentre adesso vogliamo concentrarci sul trasportare i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":352,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":683,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351\/revisions\/683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}precolombino<\/del>, lo siento, preTAGAle aqu\u00ed est\u00e1n los dos en comparaci\u00f3n:<\/p>\n