{"id":481,"date":"2017-07-14T12:56:26","date_gmt":"2017-07-14T12:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/tagabike.eu\/?p=481"},"modified":"2026-01-14T15:10:47","modified_gmt":"2026-01-14T15:10:47","slug":"seguridad-en-bicicleta-con-ninos-transporte-de-dos-ninos-en-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/seguridad-en-bicicleta-con-ninos-transporte-de-dos-ninos-en-bicicleta\/","title":{"rendered":"SEGURIDAD EN BICICLETA con ni\u00f1os: Llevar de 1 a 4 ni\u00f1os con seguridad"},"content":{"rendered":"

Con este art\u00edculo abrimos nuestro Campa\u00f1a<\/strong><\/b> de sensibilizaci\u00f3n sobre la Seguridad<\/strong><\/b> en bicicleta. <\/strong><\/b><\/p>\n

El C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n, y esto es un hecho bastante conocido, establece que en un sill\u00edn de bicicleta homologado se puede llevar un ni\u00f1o<\/strong><\/b>, hasta 15 kg delante<\/strong><\/b> e hasta 25 kg detr\u00e1s<\/strong><\/b>.<\/p>\n

Pero sobre el transporte de <\/strong><\/b>DOS ni\u00f1os<\/u><\/b> en una bicicleta cl\u00e1sica<\/strong><\/b>, regulados por el mismo c\u00f3digo de circulaci\u00f3n (art. 182), no est\u00e1 permitido<\/strong><\/b> \u00a1y ah\u00ed es donde cae la pava!<\/p>\n

Ahora se nos cae como una pera, pero incluso los equilibristas m\u00e1s \u00e1giles ponen a sus hijos en grave peligro. Entre otras cosas porque, por muy \u00e1giles que sean, si ocurriera algo por culpa de otros, se arriesgan a quedar mal parados por no respetar las normas de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Un \u201cesperemos que no\u201d, por supuesto, es un escaso consuelo.<\/p>\n

Siempre me sobresalto cuando veo a unos padres balanceando a dos ni\u00f1os en una bicicleta, en la carretera, y, por si fuera poco, puntualmente sin casco<\/strong><\/b>!<\/p>\n

Ayer incluso vi a una madre que llevaba a dos ni\u00f1os sin casco por la carretera y hablaba por el m\u00f3vil.<\/p>\n

\u00a1\u00a1\u00a1NOOO!!!<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo podemos transporte de ni\u00f1os en bicicleta<\/strong><\/b> sin comprometer la seguridad<\/u><\/b>?<\/h2>\n

En primer lugar ponerse el casco (\u00a1tambi\u00e9n existe para los ni\u00f1os!) <\/strong><\/b>Aunque no es obligatorio en nuestro c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, puede reducir los riesgos de 85% (seg\u00fan el estudio publicado en el New England Journal Of Medicine).<\/p>\n

Te dir\u00e9 m\u00e1s, aunque es muy poco habitual, yo tambi\u00e9n me estoy acostumbrando a llevar casco por mi hijo.<\/p>\n

Colocaci\u00f3n de luces y focos,<\/strong><\/b> que, por otra parte, son obligatorias seg\u00fan el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n y sirven para ofrecerle una buena visibilidad en carretera. El C\u00f3digo de la Circulaci\u00f3n obliga a sus utilizar desde media hora antes de la puesta de sol hasta media hora despu\u00e9s de su salida.<\/strong><\/b>.<\/p>\n

Y s\u00ed, \u00a1as\u00ed es! S\u00f3lo puedes transportar \u00a1un ni\u00f1o!<\/u><\/b> para bicicletas de 12 meses a 8 a\u00f1os en el asiento homologado (EN 14344) con reposapi\u00e9s, respaldo y un sistema de fijaci\u00f3n y seguridad conforme a las normas <\/u><\/i><\/b>para un peso m\u00e1ximo de 15 kg y una altura de 1 metro para el asiento delantero<\/strong><\/b>; el ni\u00f1o no debe obstaculizar<\/strong><\/b> ni buena visibilidad<\/strong><\/b> ni la libertad de movimientos<\/strong><\/b> ni la capacidad de equilibrio<\/strong><\/b> (esto \u00faltimo es muy subjetivo. Personalmente, habiendo pasado mi vida en bicicleta, no me apetece asumir la responsabilidad de transportar a un ni\u00f1o en un veh\u00edculo de dos ruedas, sobre todo despu\u00e9s de tantos accidentes que he visto).<\/p>\n

Y por un m\u00e1ximo de 25 kg permitidos <\/strong><\/b>(aqu\u00ed, sin embargo, prestar mucha atenci\u00f3n porque no s\u00e9 de ninguna marca de asientos traseros con un peso m\u00e1ximo superior a di \u00a122 kg!<\/strong><\/b>) siempre si no merman la capacidad de conducci\u00f3n<\/strong><\/b>.<\/p>\n

Por qu\u00e9 el ni\u00f1o peque\u00f1o llevado delante<\/strong><\/b>, mientras que llegar a 15 kg por detr\u00e1s radica en el hecho de que la posici\u00f3n frente al padre es m\u00e1s segura<\/strong><\/b> y tambi\u00e9n ofrece control visual (lo que no ocurre en la parte trasera). Sin embargo, a partir de los 15 kg, se convierte en un obst\u00e1culo para circular con seguridad en una bicicleta de dos ruedas, por lo que el ni\u00f1o se desplaza a la parte trasera.<\/p>\n

\u00bfY SI NECESITAMOS TRANSPORTAR A 2 O M\u00c1S NI\u00d1OS EN BICICLETA?<\/h2>\n

Este s\u00f3lo es posible<\/strong> gracias a la bicicleta de carga<\/strong>, recientemente tambi\u00e9n dijo Bicicleta familiar<\/strong>, son bicicletas construidas espec\u00edficamente para el transporte, me gustar\u00eda decir de ni\u00f1os, pero la realidad es que s\u00f3lo una bicicleta es especialmente dise\u00f1ado para transportar ni\u00f1os<\/strong> y es el TAGA<\/a><\/strong>. Mientras que los otros estaban decentemente adaptados del transporte de mercanc\u00edas, al transporte de ni\u00f1os.<\/p>\n

Sin embargo, esto no cambia a nivel de la c\u00f3digo de circulaci\u00f3n<\/strong>, que, en este caso le permite transportar<\/strong> incluso hasta cuatro hijos<\/strong>.<\/p>\n

Estas bicicletas especiales pueden ser de dos o tres ruedas y en cualquier caso ofrecen mayor seguridad en la moto<\/strong> para los ni\u00f1os, sobre todo si son m\u00e1s de uno.<\/p>\n

\u00a0La bicicleta de tres ruedas<\/strong> ofrece una mayor estabilidad<\/strong>, Este tema se trata en otro art\u00edculo de nuestra Campa\u00f1a de Seguridad Ciclista.<\/p>\n

Por lo tanto, recomiendo el cascos<\/strong>, posiblemente a ti tambi\u00e9n, kit de luz y reflector <\/strong>e nunca m\u00e1s de un ni\u00f1o en un veh\u00edculo cl\u00e1sico de dos ruedas<\/u><\/strong>, mientras que para dos ni\u00f1os y m\u00e1s<\/strong> utilice s\u00f3lo uno Bicicleta familiar<\/strong>, mejor a\u00fan el TAGA<\/strong>!<\/p>\n

\u00a0Esperamos verle el pr\u00f3ximo viernes<\/strong>, mientras que a lo largo de esta semana ponemos en descuento de 20% cascos, luces y TAGAs configurados para el transporte de dos y m\u00e1s ni\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Disponibilidad para los modelos de descuento de la serie BIKE-STROLLER<\/strong> es inmediata con el c\u00f3digo<\/p>\n

BICICLETA SEGURA<\/u><\/p>\n

\u00a0mientras que para el BICICLETA FAMILIAR TAGA<\/a> con descuento 20% la entrega est\u00e1 prevista en octubre<\/strong>, con el c\u00f3digo<\/p>\n

BICICLETA FAMILIAR<\/p>\n

REGALOS<\/span><\/h2>\n

Para los que ya son clientes de TAGA<\/strong>, publicando las fotos en tu perfil de facebook + en el grupo TAGA BIKE ITALIA (es necesario registrarse) o en instagram etiquetando con @TAGA BIKE ITALIA y poniendo el hashtag #tagabike y llegando a 150 me gusta<\/strong> de amigos antes del jueves 20 de julio<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0Para los que compren el modelo de cochecito TAGA en promoci\u00f3n esta semana<\/strong> pero no quiere renunciar a los regalos tambi\u00e9n el plazo es el jueves 3 de agosto<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0TE REGALAMOS NUESTRO CASCO O KIT DE LUCES PARA NI\u00d1OS<\/strong><\/p>\n

\u00a0Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con nosotros en info@tagabike.it<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con questo articolo apriamo la nostra Campagna di sensibilizzazione sulla Sicurezza in Bicicletta. Il Codice stradale, ed \u00e8 una cosa abbastanza conosciuta, stabilisce che in un seggiolino omologato per la bicicletta si pu\u00f2 trasportare un bambino, fino a 15 kg \u00a0davanti e fino a 25 kg dietro. Ma riguardo il trasporto di DUE\u00a0 bambini in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-in-bici"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":629,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481\/revisions\/629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}