Mucha gente sabr\u00e1 que ir en bici es algo precioso, el viento en el pelo, la sensaci\u00f3n de libertad, y nosotros queremos poner 0 tr\u00e1fico, cero colas y escalones por todas partes. Puede que yo sea parcial porque monto en bici 360 d\u00edas al a\u00f1o, pero la primavera y el oto\u00f1o son la mejor \u00e9poca para hacerlo. Como soy una persona pr\u00e1ctica que siempre intenta combinar lo \u00fatil con lo agradable, y utilizo la bicicleta para desplazarme y no para el ocio, ir en bici sin equipo de carga nunca ha tenido sentido para m\u00ed. Y as\u00ed, mientras los ciclistas intentan aligerar sus bicicletas, yo siempre he intentado sobrecargarlas con diversos accesorios, como una cesta delantera y trasera, alforjas en el manillar y una mochila sobre los hombros.
\nY s\u00ed, en la vida me ha pasado que la cesta se ca\u00eda del peso, las bolsas tocaban las ruedas o mis talones y el espacio no era suficiente y entonces tambi\u00e9n volv\u00eda a casa con las bolsas en el manillar. Esa situaci\u00f3n en la que dices \u201cvoy a por algo\u201d y sales dejando el supermercado vac\u00edo.
\nPor supuesto, dejando a un lado la cuesti\u00f3n de las bolsas en el manillar, mmm... \u00bfes mejor una o dos por una cuesti\u00f3n de equilibrio? Pero, \u00bfcu\u00e1nta carga se puede llevar en una bicicleta sin comprometer ni su funcionamiento ni el equilibrio del piloto?<\/p>\n
Existe un peso m\u00e1ximo para una bicicleta, es personal para cada marca y modelo, pero suele rondar los 100 kg. Existe la creencia de que las bicicletas de carbono son m\u00e1s resistentes, pero en realidad no es as\u00ed, \u00a1de hecho para algunas bicicletas de carbono el peso m\u00e1ximo es incluso de 75 kg! Por supuesto, \u00a1no est\u00e1 hecha para vaciar un supermercado!<\/p>\n
As\u00ed que una vez deducido el peso del piloto, la diferencia es lo que podemos cargar en nuestra moto, el peso de los diversos accesorios que llevan los objetos y la carga incluida.<\/p>\n
As\u00ed que, aparte de que cada a\u00f1o la diferencia disminuye, el peso que podemos cargar sigue siendo suficiente para llevar algo encima, a no ser que queramos hacer mucha compra, que, sin embargo, adem\u00e1s de pesada es voluminosa, por lo que tambi\u00e9n necesitar\u00edamos m\u00e1s espacio y, en consecuencia, quiz\u00e1 una bicicleta de carga, \u00a1pero quiz\u00e1 t\u00fa, al contrario que yo, prefieras hacer la compra en coche!
\nVolviendo a la cl\u00e1sica bicicleta de carga, queda la cuesti\u00f3n del equilibrio, \u00bfcu\u00e1les son los l\u00edmites para llevar la carga y no correr el riesgo de desequilibrarse? Aunque es dif\u00edcil encontrar informaci\u00f3n sobre este tema, dir\u00eda que las normas son m\u00e1s o menos las mismas que para llevar ni\u00f1os, con la diferencia de que, por supuesto, la responsabilidad y el riesgo son bastante diferentes. As\u00ed que, por una cuesti\u00f3n de equilibrio, delante es mejor no llevar m\u00e1s de 15 kg, ya que la mayor\u00eda de las cestas pueden soportar entre 5 y 7 kg como m\u00e1ximo. Una vez vi c\u00f3mo llevaban a una ni\u00f1a peque\u00f1a en la cesta, \u00a1a\u00fan as\u00ed, cuando lo pienso se me ponen los pelos de punta! Asimismo, la carga no debe obstaculizar la vista ni la capacidad de equilibrio.<\/p>\n
Para la carga trasera, dir\u00eda que el l\u00edmite es de 25 kg, y podr\u00eda dividirse entre las bolsas laterales y el portaequipajes con o sin cesta. Una vez m\u00e1s, la carga no debe obstaculizar la conducci\u00f3n, como tocar los pies o las ruedas al pedalear.<\/p>\n
Una de las soluciones podr\u00eda ser el carrito de la compra, que puede transportar entre 45 y 50 kg. Personalmente, me convence mucho m\u00e1s el carrito de la compra que la soluci\u00f3n del portabeb\u00e9s por una cuesti\u00f3n de seguridad y comodidad. En el caso del carrito hay que tener en cuenta algunas precauciones: el carrito debe estar se\u00f1alizado con una bandera, la longitud de la bicicleta m\u00e1s el remolque no debe superar los 3 metros en total.<\/p>\n
Sin embargo, si usted planea, como yo, hacer sus compras estrictamente o al menos predominantemente en bicicleta, ir de picnic, a la playa, desarrollar un trabajo sobre dos (mejor tres ) ruedas o hacer todo esto m\u00e1s transportar a los ni\u00f1os, yo sugerir\u00eda la soluci\u00f3n de una cargobike (familybike). Una bicicleta capaz de transportar hasta 100 (en algunos casos incluso m\u00e1s) kg de carga incluso voluminosa, adem\u00e1s del peso del ciclista, en algunos casos es tambi\u00e9n una obra maestra del dise\u00f1o, como en el caso de TAGA BIKE, \u00a1que ha sido galardonada con no menos de 4 importantes premios mundiales de dise\u00f1o!<\/p>\n
Conduzca con estilo, pero sin olvidar la comodidad y la practicidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trasportare carico sulla bicicletta Molti sapranno che\u00a0andare in bici \u00e8 una cosa bellissima, il vento tra i capelli, il senso di libert\u00e0, e vogliamo mettere 0 traffico,zero file e passi dappertutto. Io sar\u00f2 di parte perch\u00e9 vado in bici 360 giorni all’anno, ma primavera e autunno \u00e8 il periodo migliore per andarci. Essendo una persona […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":518,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-in-bici"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":607,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions\/607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}