En tant que maman-cycliste, je vois souvent (et je suis plus sensible \u00e0 ce sujet) des parents sur la route avec leurs enfants dans des situations plus ou moins dangereuses ou inconfortables (et donc dangereuses).
\nUne part de risque nous accompagne toujours dans notre vie, mais ne pas trop nous exposer et surtout ne pas exposer nos enfants, je crois que c'est l'un des principaux objectifs d'un parent.<\/p>\n
Il y a quelque temps, ma famille et moi avons fait le choix du TAGA BIKE, stable et maniable, pour transporter notre fils. Malgr\u00e9 le fait que nous soyons une famille cycliste qui fait du v\u00e9lo tous les jours, ou peut-\u00eatre \u00e0 cause de cela, parce que les choses arrivent m\u00eame aux plus exp\u00e9riment\u00e9s, ni mon mari ni moi n'avions envie de transporter notre fils a\u00een\u00e9 sur un v\u00e9lo \u00e0 deux roues.<\/p>\n
C'est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que nous avons fait des recherches et vu diff\u00e9rentes solutions, des chariots aux nombreux v\u00e9los familiaux en passant par les v\u00e9los-cargos.
\nNous avons choisi le TAGA BIKE pour un certain nombre de raisons, \u00e9galement expliqu\u00e9es ici.
\nCependant, je ne peux m'emp\u00eacher de remarquer des situations diff\u00e9rentes dans la rue.<\/p>\n
Enfants sans casque<\/strong>. J'utilise TAGA depuis plus de deux ans maintenant. Jamais de situation potentiellement dangereuse. Par contre, je ne sors jamais sans mettre le casque de mon fils car nous faisons des \u00e9tirements sur la route ! Honn\u00eatement, je devrais m'habituer \u00e0 en porter un aussi. Je ne peux m'emp\u00eacher de remarquer des personnes \u00e0 v\u00e9lo (bravo !) mais malheureusement sans casque transportant 1 voire 2 enfants (interdit par le code de la route, lire ici) !<\/p>\n Je les vois souvent vaciller au d\u00e9marrage ou dans les virages ; m\u00eame une de mes connaissances qui avait d\u00e9j\u00e0 chut\u00e9 (heureusement sans cons\u00e9quences graves pour l'enfant) s'est retrouv\u00e9e \u00e0 perdre l'\u00e9quilibre dans les virages, risquant de se retrouver sous la voiture et quoi ?! toujours sans casque, je le lui donne, \u00e7a passe !<\/p>\n longue queue ou quoi ? Avant de d\u00e9couvrir l'existence de TAGA, nous avons envisag\u00e9 d'\u00e9ventuels chariots \u00e0 attacher au v\u00e9lo, mais nous les avons \u00e9galement \u00e9cart\u00e9s tout de suite, avant m\u00eame d'avoir d\u00e9couvert notre Taghina.<\/p>\n Parce que oui, \u00e0 l'arri\u00e8re et en bas, surtout dans la rue, et puis quand il faut tourner ou traverser la rue, cela devient tout simplement inacceptable. Pour nous (opinion personnelle). Il se trouve que j'ai fait un peu de TAGA \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d'une maman en v\u00e9lo avec chariot<\/strong>, La confrontation directe a confirm\u00e9 toutes mes craintes possibles. Le hasard a voulu que nous fassions trois \u00e9tirements diff\u00e9rents c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avant de la laisser loin derri\u00e8re :<\/p>\n Travers\u00e9e de la route et de la route principale.<\/strong> Cela me rend d\u00e9j\u00e0 malade de voir les enfants \u00e0 l'arri\u00e8re et au fond attach\u00e9s au deux-roues. Ce qui est bien, c'est qu'au moins, contrairement au si\u00e8ge du v\u00e9lo \u00e0 deux roues, le chariot reste debout et ne risque donc pas de tomber. Le drapeau signale aux voitures qu'il y a autre chose que le cycliste. C'est instinctivement que j'ai caress\u00e9 mon fils, confortablement install\u00e9 dans mes bras, et que je me suis dit : \"Dieu merci, j'ai Taghina\". Je ne sais pas comment il a ensuite r\u00e9ussi \u00e0 traverser la route \u00e0 un endroit tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. Bloquer la bicyclette avant de s'engager sur une piste cyclable.<\/strong> Passant les blocs tranquillement, j'ai regard\u00e9 en arri\u00e8re pour voir ce que l'on fait dans le cas du chariot. Rien, il suffit de descendre et de le faire passer. J'\u00e9tais curieux de savoir s'il fallait m\u00eame d\u00e9tacher le chariot pour passer. Non, heureusement, il n'a pas fallu en arriver l\u00e0.<\/p>\n Descente et remont\u00e9e ult\u00e9rieure.<\/strong> Je ne l'ai pas vu en descente, en fait j'\u00e9tais curieux, mais j'\u00e9tais occup\u00e9 \u00e0 ne pas prendre trop de vitesse d'un c\u00f4t\u00e9, et \u00e0 partager l'enthousiasme \u00e9vident de mon fils, ce qui \u00e9tait plus important qu'une comparaison. Cependant, je suis curieux de voir comment il descend, le chariot n'a pas de freins ! Ah, pourquoi ces longues queues ! Depuis quelques temps, j'entends parler de ces longues queues, ce doit \u00eatre la mode du moment comme les navettes (vous connaissez ? !) de la saison derni\u00e8re et je me demande comme \u00e0 l'\u00e9poque, mais pourquoi ? ! Ou peut-\u00eatre pas. Je peux comprendre pour le transport de marchandises o\u00f9 l'on n'a pas beaucoup de place, peut-\u00eatre que les longues queues pourraient m\u00eame \u00eatre une alternative \u00e0 d'autres v\u00e9los cargos qui sont effectivement plus encombrants en largeur. Mais pour transporter des enfants !... Sur 2 roues et plus, ce sera encore plus difficile \u00e0 conduire, et puis, ce qu'il gagne en largeur, il le reprend en longueur, allant m\u00eame jusqu'\u00e0 \u00eatre ill\u00e9gal s'il d\u00e9passe 3 m\u00e8tres de long. Et puis je doute (\u00e0 v\u00e9rifier) qu'il passe \u00e0 travers les plots de la voie.<\/p>\n Pour en revenir \u00e0 la la question de l'empreinte de la bicyclette<\/strong> et en rappelant que le code de la route limite les dimensions \u00e0 1,30 m\u00e8tre de largeur x 3 m\u00e8tres de longueur et 2,2 m\u00e8tres de hauteur, il faut savoir que le guidon d'un v\u00e9lo varie de 63 cm (uuultra slim) \u00e0 78 cm, ce qui influe sur les dimensions globales. Mon Taghina mesure 73 cm de large (73x165x102h), tandis que le nouveau v\u00e9lo TAGA Family mesure 78 x 193 x 114h.<\/p>\n C'est donc tout sauf encombrant !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La mia sui caschi, carrelli e le long-tail. (esperienza personale) Come una mamma-ciclista, mi capita spesso (e sono pi\u00f9 sensibile sull\u2019argomento) di vedere i genitori in strada con i propri pargoli in situazioni pi\u00f9 o meno pericolose o scomode (e quindi pericolose). 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\nSoit je l'ai enlev\u00e9, soit j'\u00e9tais trop concentr\u00e9 sur la circulation, m\u00eame si la TAGA offre une tr\u00e8s bonne vue, meilleure m\u00eame qu'en position debout, il est toujours pr\u00e9f\u00e9rable d'\u00eatre tr\u00e8s prudent en traversant.<\/p>\n
\nPar contre, apr\u00e8s avoir fait l'ascension \u00e0 la h\u00e2te, je me suis arr\u00eat\u00e9 par curiosit\u00e9 pour voir comment on faisait, et je sais maintenant que cela se fait \u00e0 pied en poussant. Peut-\u00eatre qu'avec le moteur \u00e7a irait mieux. Je n'en avais pas.<\/p>\n
\nEncore une fois, mon avis personnel de profane qui n'a jamais essay\u00e9 l'un ou l'autre et qui ne juge qu'en voyant et en pensant : vous voulez faire du v\u00e9lo, vous faites du v\u00e9lo, vous voulez faire du v\u00e9lo dans la mer, il y a un large choix, m\u00eame \u00e9cologique, comme le p\u00e9dalo.<\/p>\n