Dans notre troisi\u00e8me article sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, nous aborderons l'importance des feux et des r\u00e9flecteurs.<\/p>\n
Tout d'abord, contrairement \u00e0 l'absence d'obligation de port du casque (mais pas \u00e0 son importance), le code de la route impose l'utilisation des feux une demi-heure avant le coucher du soleil et une demi-heure apr\u00e8s le lever du soleil. Or, je les allume de mani\u00e8re clignotante d\u00e8s 18 heures en \u00e9t\u00e9 et de 15h30 \u00e0 16 heures en hiver.<\/p>\n
Une bonne visibilit\u00e9 sur les routes est un \u00e9l\u00e9ment important de notre s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, ou plut\u00f4t l'inverse, car sans elle, vous ne pouvez pas vous sentir en s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n
Commen\u00e7ons par les feux, il y a les feux avant et les feux arri\u00e8re, qui doivent tous deux vous donner une bonne visibilit\u00e9 sur la route, mais les feux avant, en plus, doivent \u00e9clairer la route pour vous donner une meilleure vue de l'itin\u00e9raire.<\/p>\n
C'est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que le feu avant doit \u00eatre suffisamment puissant avec une lumi\u00e8re blanche, de pr\u00e9f\u00e9rence LED, tandis que le feu arri\u00e8re est rouge, ne doit pas \u00e9clairer la route et a pour seul but de rendre le v\u00e9lo plus visible. Pour une visibilit\u00e9 maximale, il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir le mode clignotant, ce qui permet \u00e9galement d'\u00e9conomiser la batterie, ce qui n'est pas si mal, n'est-ce pas ?<\/p>\n
Il est donc conseill\u00e9 de toujours mettre le feu arri\u00e8re en mode clignotant. Si le feu avant en mode clignotant offre une meilleure visibilit\u00e9 et permet d'\u00e9conomiser la batterie, il est moins performant en termes d'\u00e9clairage. Dans ce cas, il faut \u00e9valuer la situation et le degr\u00e9 de visibilit\u00e9 de la route (l'heure de la journ\u00e9e et la pr\u00e9sence de feux) pour choisir le mode entre fixe et clignotant. Comme je vous l'ai dit, j'allume personnellement les feux bien avant la tomb\u00e9e de la nuit et je choisis le mode clignotant, m\u00eame sur les routes bien \u00e9clair\u00e9es. En revanche, lorsque la route est mal \u00e9clair\u00e9e ou sombre, il est bon de passer en mode fixe.<\/p>\n
Les lampes LED ont donc fait un grand pas en avant en mati\u00e8re de visibilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Par rapport \u00e0 il y a quelques ann\u00e9es, o\u00f9 m\u00eame les plus gros projecteurs, qui n'\u00e9taient pas faciles \u00e0 fixer, n'\u00e9clairaient pas suffisamment et o\u00f9 la batterie ne durait pas assez longtemps, vous exposant toujours au risque d'\u00eatre \u00e0 court de lumi\u00e8re au moment le plus inopportun !<\/p>\n
Aujourd'hui, il existe des lampes tr\u00e8s efficaces, compactes et rechargeables qui durent longtemps et disposent d'un indicateur de niveau de batterie qui vous permet de les recharger \u00e0 temps et de ne jamais \u00eatre \u00e0 court d'\u00e9nergie !<\/p>\n
Les r\u00e9flecteurs ou catadioptres ont pour fonction de r\u00e9fl\u00e9chir la lumi\u00e8re et de la renvoyer \u00e0 la source. C'est pr\u00e9cis\u00e9ment de cette mani\u00e8re que votre v\u00e9lo devient plus visible et donc plus s\u00fbr, en le rendant visible m\u00eame pour ceux qui viennent de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Un bon kit lumi\u00e8re + r\u00e9flecteur est une \u00e9tape importante pour votre s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo ! Associ\u00e9 \u00e0 un casque, il vous prot\u00e8ge sur les routes pendant votre trajet, Strictement \u00e0 v\u00e9lo !<\/b><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0Sicurezza in bici: Luci e riflettori Nel nostro 3\u00b0 articolo sulla sicurezza in bici parleremo dell\u2019importanza delle luci e dei riflettori. Innanzitutto, a differenza dell\u2019assenza dell\u2019obbligo del casco (ma non della sua importanza) il codice stradale obbliga l\u2019utilizzo delle luci mezz\u2019ora prima del tramonto e mezz\u2019ora dopo il sorgere del sole. Tuttavia, io le accendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":497,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-in-bici"],"meta_box":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions\/624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tagabike.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}