Le v\u00e9lo cargo devient de plus en plus populaire, m\u00eame en Italie, o\u00f9 le v\u00e9lo n'est utilis\u00e9 que s'il ne fait pas trop froid, mais pas trop chaud non plus, que la distance n'est pas trop longue et qu'il y a une piste cyclable de la porte d'entr\u00e9e \u00e0 la porte de sortie.
\nPourtant, nous entendons de plus en plus parler du myst\u00e9rieux et mythique v\u00e9lo cargo. Mais qu'est-ce que c'est ?<\/p>\n
La traduction litt\u00e9rale et \u00e9galement correcte serait le v\u00e9lo cargo, un v\u00e9lo cr\u00e9\u00e9 et capable de transporter beaucoup de marchandises, contrairement \u00e0 un v\u00e9lo normal. Parfait pour faire ses courses, transporter le n\u00e9cessaire pour un pique-nique, ou faire un petit d\u00e9m\u00e9nagement \ud83d\ude09 En plus des marchandises, ces v\u00e9los sont \u00e9galement capables de transporter des personnes. Lorsque nous \u00e9tions \u00e0 l'Eurobike 2018, ils nous ont m\u00eame pris en stop !<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les v\u00e9los-cargos ont \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9s pour transporter les enfants. En effet, il est beaucoup plus amusant, pratique, \u00e9conomique et \u00e9ducatif de les transporter dans un v\u00e9lo cargo que dans une voiture !<\/p>\n
Et les v\u00e9los-cargos existent aussi dans tous les genres ! Je vous propose un petit guide des v\u00e9los-cargos existants.<\/p>\n
V\u00e9lo cargo avec une roue avant et deux roues arri\u00e8re<\/strong>, comme le tricycle de notre enfance. C'est le type de v\u00e9lo cargo le moins populaire, mais tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des personnes \u00e2g\u00e9es. Son principal avantage est son prix, il co\u00fbte moins cher que tous les autres v\u00e9los-cargos. C'est aussi parce qu'il s'agit plus d'un vrai v\u00e9lo cargo que d'un vrai tricycle d'adulte. Les inconv\u00e9nients sont nombreux. Outre son aspect vraiment hideux, il n'est pas tr\u00e8s s\u00fbr dans les virages. Il est \u00e9galement dangereux dans les zones \u00e9troites, parce que vous passez devant lui, mais vous ne pouvez jamais \u00eatre s\u00fbr que vous passez par l'arri\u00e8re. De plus, tout ce que vous mettez \u00e0 l'arri\u00e8re n'est pas du tout s\u00fbr. En fait, \u00e0 l'Eurobike 2018, nous n'en avons pas vu un seul ! De plus, je n'ai jamais vu d'enfants transport\u00e9s sauf pour les solutions de bricolage tr\u00e8s dangereuses.<\/p>\n Cargobike avec deux roues \u00e0 l'avant et une \u00e0 l'arri\u00e8re<\/strong>. C'est aussi un tricycle, mais avec cette petite modification, \u00e7a change vraiment tout ! Tout d'abord, c'est vraiment cool ! Le march\u00e9 est plein de beaux v\u00e9los-cargos \u00e0 trois roues fabriqu\u00e9s de cette fa\u00e7on. De plus, c'est le type de v\u00e9lo qui peut transporter le plus de marchandises. Un autre aspect important est que vous voyez ce qu'il y a devant vous, ce qui est important avec un chargement, mais encore plus avec des enfants. En toute s\u00e9curit\u00e9 ! Oui, le v\u00e9lo \u00e0 trois roues, surtout lorsque deux roues sont \u00e0 l'avant, est plus stable et peut se tenir debout tout seul. Une caract\u00e9ristique encore plus importante lorsqu'il s'agit de transporter des enfants. Surtout s'il n'a pas de direction inclinable, avec laquelle, en plus de la n\u00e9cessit\u00e9 de s'entra\u00eener un peu, il faut encore penser \u00e0 l'\u00e9quilibre, m\u00eame quand on le ma\u00eetrise. Mais pas avec TAGA !<\/a> Cependant, ce type de voiture cargo, avec une roue \u00e0 l'avant et deux \u00e0 l'arri\u00e8re, est sans aucun doute le plus s\u00fbr et le plus populaire. La version \u00e9lectrique est recommand\u00e9e pour faciliter la conduite. La seule exception est le TAGA BIKE, en particulier le mod\u00e8le buggy, qui est extr\u00eamement l\u00e9ger et se conduit parfaitement m\u00eame sans moteur.<\/p>\n En g\u00e9n\u00e9ral, ces v\u00e9los sont moins stables que n'importe quel deux-roues, mais le fait d'\u00eatre des v\u00e9los-cargos exige un peu plus d'habilet\u00e9, notamment pour d\u00e9marrer et man\u0153uvrer, ralentir, etc.<\/p>\n Le Cargo v\u00e9lo Long Tail<\/strong>. \u00c0 mon avis, c'est le meilleur type de v\u00e9lo dans la cat\u00e9gorie des deux roues. Il a fi\u00e8re allure et se conduit presque comme un v\u00e9lo normal. Il est disponible avec ou sans moteur. Dans la version \u00e9lectrique, vous ne remarquerez presque pas la diff\u00e9rence avec votre v\u00e9lo normal. Les avantages, en dehors de cela, sont \u00e9galement son excellente maniabilit\u00e9 dans la circulation et sa facilit\u00e9 de d\u00e9placement dans les vieilles rues \u00e9troites et pav\u00e9es. Tr\u00e8s populaire aupr\u00e8s des p\u00e8res. Les inconv\u00e9nients sont que la charge se trouve \u00e0 l'arri\u00e8re, surtout s'il s'agit d'enfants, l'instabilit\u00e9 par rapport \u00e0 la cat\u00e9gorie des trois roues, et la charge relativement faible en termes de volume, et non de poids, qu'il peut transporter.<\/p>\n Cargobikes \u00e0 deux roues avec le chargement \u00e0 l'avant<\/strong>. Ils sont \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9pandus, tout comme la cat\u00e9gorie des trois roues, ce qui prouve une fois de plus que le chargement frontal est une meilleure solution. Le porte-charge est situ\u00e9 entre la roue avant et le guidon. Il ne peut \u00eatre constitu\u00e9 que d'un cadre capable de supporter une charge ou d'une caisse. Avantages, la capacit\u00e9 de charge est presque la m\u00eame que dans le cas des v\u00e9los \u00e0 trois roues avec le caisson \u00e0 l'avant, le co\u00fbt peut \u00eatre inf\u00e9rieur aux autres solutions, \u00e0 l'exception de la premi\u00e8re qui est la moins ch\u00e8re. D'ailleurs, avec le TAGA, la diff\u00e9rence est presque inexistante. Inconv\u00e9nients, la conduite est beaucoup plus compliqu\u00e9e et il n'est pas facile de garder l'\u00e9quilibre. Il est long et tr\u00e8s encombrant.<\/p>\n Conclusions<\/strong>. Personnellement, et sur la base de diverses exp\u00e9riences, je pense que les v\u00e9los-cargos \u00e0 trois roues et deux roues avant sont les meilleurs. Le v\u00e9lo le plus universel et le plus pratique est sans aucun doute le TAGA BIKE, en particulier le mod\u00e8le Family. Il est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 des mamans, mais aussi des papas. Dans certaines situations, par exemple si l'on vit dans le centre-ville avec des rues tr\u00e8s \u00e9troites, que l'on roule souvent dans les embouteillages et que c'est principalement ou uniquement le papa qui conduit, les v\u00e9los \u00e0 longue queue ne sont pas mal du tout. Mais si les deux conduisent et que vous recherchez la plus grande praticit\u00e9 et l'utilisation universelle, alors le choix est uniquement TAGA BIKE !<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cargo Bike una mini guida sulle varie tipologie esistenti La cargo bike diventa sempre pi\u00f9 sentita, persino in Italia, dove la bicicletta si usa solo se non fa troppo freddo, ma nemmeno troppo caldo, la distanza non \u00e8 troppo lunga e c’\u00e8 una pista ciclabile dalla porta di casa fino alla porta di destinazione. 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