Klappbares Elektrofahrrad für den Transport von Kindern

Das Elektro- und Klapprad verdirbt die Welt des Radsports, aber für den Transport von Kindern geeignet sein wird?

Es ist eine sehr praktische Lösung, vor allem, wenn man mit dem Auto losfährt und später mit dem Fahrrad ans Ziel kommt, ohne ins Schwitzen zu kommen: Das Elektro- und Faltrad ist eine Evolution der Mobilität, die Antwort auf die vom Smog verstopften Städte und die Notwendigkeit, den Verkehr zu reduzieren, das Zentrum für den Verkehr zu sperren und Fußgängerzonen an den schönsten Orten wie dem Hafen, den Flussufern und den Parks zu schaffen.

Es ist jedoch sicher, Kinder auf einem Klapprad zu transportieren? Wenn es um faltbare Zweiräder geht, habe ich persönlich eine Menge Zweifel, die noch nicht geklärt sind. Eines ist jedoch sicher, der Vordersitz für Kinder bis 15 kg kann nicht auf dem Faltrad montiert werden (mein 3,5 Jahre alter Sohn wiegt etwa 13 kg).

Das ändert sich natürlich, wenn es sich um ein elektrisches Klappfahrrad handelt, das speziell für den Transport von Kindern entwickelt wurde und auch für den Transport von Haustieren und Lasten geeignet ist, d.h. ein FAMILIENFAHRRAD oder ein faltbares CARGOBIKE.
Es gibt sie nicht, werden einige sagen, und sie haben Unrecht. Es gibt sie nicht nur, es gibt sie schon seit einiger Zeit, seit 2008 mit der Einführung des TAGA BIKE Kinderwagenmodells und seit kurzem mit der Einführung des FAMILY BIKE Modells.

Aber lassen Sie uns der Reihe nach sprechen, Merkmale aus E-Bike oder Elektrofahrrad.

Die europäischen Vorschriften setzen klare Grenzen für das Elektrofahrrad, EU-Standard-Pedelecmax. Geschwindigkeit 25 km/h, max. Leistung 250 W, mit Tretunterstützung und nicht vollelektrisch, d.h. die Wirkung des Motors muss mit einer leichten Bewegung der Beine kombiniert werden.

Das sind die europäischen Normen, die uns das Gesetz vorschreibt. Mal sehen, welche Funktionen wir stattdessen wählen können.

Positionierung des Motors
kann auf dem Vorder- oder Hinterrad sein, viel seltener in der Mitte. Obwohl die zentrale Lage Die zentrale Positionierung des Motors hat sicherlich ihre Vorteile, so muss zum Beispiel zum Wechseln eines Rades, in dem sich der Motor befindet, nicht erst das Motorkabel abgeklemmt werden, wie bei den beiden anderen Lösungen. Der größte Nachteil der zentralen Positionierung ist, dass der Fahrradrahmen für den Motor vorbereitet werden muss und es daher nicht möglich ist, den Motor nach dem Verlassen des Werks zu montieren; außerdem ist es die teuerste Lösung.

Positionierung im Vorderrad ist die einfachste Lösung in Bezug auf die Montage, aber auch die ungünstigste, da sie aufgrund der unausgewogenen Gewichtsverteilung und der Veränderung der Traktion, die sich naturgemäß im hinteren Teil des Fahrrads befindet, zu Schwierigkeiten beim Fahren führen kann. Außerdem besteht bei Regen die Gefahr, dass man beim Bergauffahren oder auf unbefestigten Wegen die Bodenhaftung verliert.

Unserer Meinung nach ist die hintere Position ist die effektivste und praktischste, sie ist etwas komplizierter in der Erstmontage, aber der einzige wirkliche Nachteil besteht darin, dass man das Kabel vor dem Radwechsel abklemmen muss. In Bezug auf die Leistung ist es jedoch definitiv die beste Lösung.

Batterie
ist die wichtigste Komponente des gesamten Elektrosatzes, die besten sind bei Lithium während es auch Bleigel- und Nickel-Metallhydrid-Batterien gibt. OK, gut, aber warum werden Lithiumbatterien im Vergleich zu den anderen beiden Lösungen als die besten angesehen? Ganz einfach! Sie sind viel leichter, lassen sich schneller aufladen, verschmutzen nicht und müssen bei Temperaturen unter - 5°C und über + 30°C nicht gewartet werden, so dass wir bis zu - 20°C und bis zu + 50° bequem fahren können; in Anbetracht des Klimawandels und wenn wir nicht unser eigenes Ding machen (z.B. das Fahrrad dem Auto vorziehen, wo und wann immer es möglich ist) noch etwa 5 Jahre lang.

Kapazität
gemessen in Wattstunden, Wh gibt die dem Motor zugeführte Energie an und wird durch Multiplikation der Spannung, V, mit der Stromstärke pro Stunde, Ah, berechnet. Unter 360 Wh gilt sie als niedrig, über 450 Wh als hoch.

Autonomie
ist sehr schwer zu berechnen, da sie von vielen Faktoren abhängt, darunter das Gewicht des Fahrrads, des Fahrers und der Ladung, die Steigung, die Art des Geländes und der Grad der Unterstützung. Sie ändert sich auch mit dem Alter der Batterie, deren Lebensdauer etwa drei Jahre beträgt. So gilt eine Reichweite von unter 50 km als niedrig, von 50 bis 80 km als mittel und von 80 bis hoch.

Die Effizienz der’Tretunterstützung hängt von der Anzahl der Stufen ab, unter 3 ist niedrig, über 5 hoch.

Bordcomputer
ermöglicht es Ihnen, den Grad der Unterstützung und den Ladezustand zu wählen, in teureren Versionen können sie auch einen Kilometerzähler, Leistungseinstellung, integriertes GPS, etc. haben.

Oft gibt es Hybridlösungen, die den Bordcomputer mit einer App zum Herunterladen kombinieren. In diesem Fall ist das Vorhandensein einer Handyhalterung am Lenker wichtig.

Klapprad
stattdessen muss es sein Licht. Ein 2-Rad-Fahrrad gilt als leicht, wenn es weniger als 20 kg wiegt, als mittelschwer bis 28 kg und als schwer, wenn es am schwersten ist. Denken Sie daran, dass das TAGA Kinderfahrrad 19 kg wiegt, während das TAGA FAMILY 22 kg wiegt, und das sind die dreirädrigen Fahrräder, die bequem bis zu 3 Kinder transportieren können!!!

Die Größe der Räder
wirkt sich nicht nur auf die Kompaktheit, sondern auch auf den Komfort und die Geschwindigkeit des Fahrrads aus: Je größer die Räder, desto komfortabler und schneller ist das Fahrrad (bei gleichem Kraftaufwand), und je kleiner die Räder, desto kompakter ist das Fahrrad im zusammengeklappten Zustand. Wie man so schön sagt, braucht man einen Kompromiss zwischen Kompaktheit, Komfort und Geschwindigkeit. Die Radgröße wird meist in Zoll gemessen und kann von 12” bis 29” variieren, das klassische Stadtrad hat 28”-Räder. Um das richtige Rad für die eigenen Bedürfnisse auszuwählen, muss man sich also fragen, wie lang die Strecke ist, die man zurücklegen will, und wie oft man das Rad schließen muss. Es liegt auf der Hand, dass ein Fahrrad mit kleinen Rädern besser geeignet ist, wenn man mit dem Auto pendelt und mehrmals täglich eine kurze Strecke mit dem Fahrrad zurücklegt und umgekehrt.

Darüber hinaus beeinflussen die Größe der Räder und die Struktur des Fahrrads selbst, insbesondere eines Klapprads, die Sicherheit beim Transport von Kindern. Die meisten auf dem Markt befindlichen Klappräder erlauben nicht den Einbau eines Vordersitzes...

Und hier zeigt sich die Genialität von TAGA! Er ist faltbar und elektrisch angetrieben und wurde speziell für den Transport von Kindern entwickelt. Er kann bis zu drei Kinder im Alter von 0 bis etwa 9 Jahren sicher transportieren und ist selbst für Menschen mit einer Körpergröße von 2 Metern bequem zu fahren.

Der Kinderwagen TAGA BICI hat 16”-Räder, da er nicht nur faltbar ist, sondern auch in einen Kinderwagen umgewandelt werden kann, während der TAGA FAMILY 20”-Räder hat, was ihn kompakt, aber auch ziemlich schnell macht, vor allem in der E-Bike-Version, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h in nur wenigen zehn Sekunden erreicht.

Erfahren Sie mehr über das elektrische Klapprad TAGA!