Mina en cascos, carros y colas largas

La mía en cascos, carros y colas largas.
(experiencia personal)

Como mamá ciclista, veo a menudo (y soy más sensible al tema) a padres en la carretera con sus hijos en situaciones más o menos peligrosas o incómodas (y por tanto peligrosas).
Algún riesgo siempre nos acompaña en nuestras vidas, pero no exponernos demasiado y sobre todo no exponer a nuestros hijos, creo que es uno de los principales objetivos de un padre.

Hace algún tiempo mi familia y yo optamos por la BICICLETA TAGA, por ser estable y maniobrable, para transportar a nuestro hijo. A pesar de que somos una familia ciclista que pedalea a diario, o quizás por ello, porque las cosas pasan hasta a los más experimentados, ni a mi marido ni a mí nos apetecía transportar a nuestro hijo mayor en una bicicleta de dos ruedas.

Llegados a este punto, investigamos y vimos varias soluciones, desde carritos hasta numerosas bicicletas familiares y de carga.
Elegimos la BICICLETA TAGA por varias razones, también explicadas aquí.
Sin embargo, no puedo evitar observar situaciones diferentes en la calle.

Niños sin casco. Llevo más de dos años utilizando TAGA. Nunca una situación potencialmente peligrosa. Sin embargo, nunca salgo sin ponerle el casco a mi hijo porque ¡hacemos tramos en carretera! Sinceramente, yo también debería acostumbrarme a llevar uno. No puedo evitar fijarme en la gente que va en bicicleta (¡bravo!) pero, por desgracia, sin casco y llevando 1 o incluso 2 niños (¡no permitido por el código de circulación, léelo aquí)!

A menudo los veo tambalearse en las arrancadas o en los giros; incluso una conocida mía que ya se había caído antes (afortunadamente sin consecuencias graves para el niño) se encontró con que perdía el equilibrio en las curvas, arriesgándose a acabar debajo del coche y ¡qué...! aún sin casco, se lo doy, ¡va!

¿cola larga o qué? Antes de descubrir la existencia de TAGA, barajamos posibles carritos para acoplar a la moto, pero también los descartamos enseguida e incluso antes de descubrir nuestra Taghina.

Porque sí, por detrás y por abajo, sobre todo en la calle, y luego cuando tienes que girar o cruzar la calle se vuelve simplemente inaceptable. Para nosotros (opinión personal). Se me ocurrió hacer un poco de TAGA al lado de una mamá en bicicleta con carrito, La confrontación directa confirmó todas mis posibles preocupaciones. El azar quiso que hiciéramos tres tramos diferentes codo con codo antes de dejarla muy atrás:

Cruce de carretera y camino principal. Ya me da asco ver a los niños en la parte de atrás y de abajo enganchados a la bicicleta de dos ruedas. Lo bueno es que al menos, a diferencia del asiento de la bicicleta de dos ruedas, el carrito se mantiene erguido, por lo que no hay riesgo de que se caiga. La bandera indica a los coches que hay algo además del ciclista. Fue instintivo para mí acariciar a mi hijo, cómodamente sentado en mis brazos, y pensar: gracias a Dios, tengo a Taghina. No sé cómo consiguió entonces cruzar la carretera en un lugar tan transitado.
O lo quité o estaba demasiado centrado en el tráfico, por mucho que el TAGA ofrezca una muy buena visión, mejor incluso que en parado, siempre es mejor tener mucho cuidado al cruzar.

Bloqueo de bicicletas antes de entrar en un carril bici. Pasando los bloques tranquilamente, miré hacia atrás para ver qué se hacía en el caso del carrito. Nada, te bajas y lo pasas maniobrando. Tenía curiosidad por saber si incluso había que separar el carrito para pasar. No, afortunadamente no fue necesario.

Descenso y posterior ascenso. No lo he visto cuesta abajo, de hecho tenía curiosidad, pero estaba ocupado en no coger demasiada velocidad por un lado, y en compartir el evidente entusiasmo de mi hijo, que era más importante que una comparación. Sin embargo tengo curiosidad por ver cómo va cuesta abajo, ¡el carro no tiene frenos!
Por otro lado, después de hacer la subida de forma apresurada, me paré por curiosidad a ver cómo se hacía, y así lo sé: se hace a pie empujando. Quizás con el motor iría mejor. Me quedé sin él.

Ah, ahora, ¡¿por qué las colas largas?! Últimamente oigo hablar de estas colas largas, debe ser la moda del momento reciente como las motos lanzadera (¡¿lo sabéis?!) de la temporada pasada y me pregunto como entonces, pero ¡¿por qué?!
De nuevo, mi opinión personal como profana que nunca ha probado ni uno ni otro y sólo juzga viendo y pensando: quieres montar en bici, montas en bici, quieres montar en el mar hay una amplia oferta, incluso ecológicas como el pedalo.

O quizás no. Puedo entender que para el transporte de carga donde no tienes mucho espacio, tal vez las colas largas podrían incluso ser una alternativa a otras bicicletas de carga que son de hecho más voluminosos en anchura. Pero para transportar niños!... A 2 ruedas y más larga, será aún más difícil de conducir, y luego, lo que ahorra en anchura, lo recupera en longitud, llegando incluso a ser ilegal si supera los 3 metros de longitud. Y luego dudo (a verificar) que pase por los tacos de la vía.

Volviendo a la cuestión de la huella de la bicicleta y señalando que el Código de la Circulación limita las dimensiones a no más de 1,30 metros de ancho x 3 metros de largo y 2,2 metros de alto, hay que decir que el manillar de una bicicleta oscila entre 63 cm (uuultra slim) y 78 cm, lo que afecta a las dimensiones totales. Mi Taghina mide 73 cm de ancho (73x165x102h), mientras que la nueva bicicleta TAGA Family mide 78 x 193 x 114h.

Así que es de todo menos engorroso.