Mine sur les casques, les chariots et les queues longues
Le mien sur les casques, les chariots et les queues longues.
(expérience personnelle)
En tant que maman-cycliste, je vois souvent (et je suis plus sensible à ce sujet) des parents sur la route avec leurs enfants dans des situations plus ou moins dangereuses ou inconfortables (et donc dangereuses).
Une part de risque nous accompagne toujours dans notre vie, mais ne pas trop nous exposer et surtout ne pas exposer nos enfants, je crois que c'est l'un des principaux objectifs d'un parent.
Il y a quelque temps, ma famille et moi avons fait le choix du TAGA BIKE, stable et maniable, pour transporter notre fils. Malgré le fait que nous soyons une famille cycliste qui fait du vélo tous les jours, ou peut-être à cause de cela, parce que les choses arrivent même aux plus expérimentés, ni mon mari ni moi n'avions envie de transporter notre fils aîné sur un vélo à deux roues.
C'est à ce moment-là que nous avons fait des recherches et vu différentes solutions, des chariots aux nombreux vélos familiaux en passant par les vélos-cargos.
Nous avons choisi le TAGA BIKE pour un certain nombre de raisons, également expliquées ici.
Cependant, je ne peux m'empêcher de remarquer des situations différentes dans la rue.
Enfants sans casque. J'utilise TAGA depuis plus de deux ans maintenant. Jamais de situation potentiellement dangereuse. Par contre, je ne sors jamais sans mettre le casque de mon fils car nous faisons des étirements sur la route ! Honnêtement, je devrais m'habituer à en porter un aussi. Je ne peux m'empêcher de remarquer des personnes à vélo (bravo !) mais malheureusement sans casque transportant 1 voire 2 enfants (interdit par le code de la route, lire ici) !
Je les vois souvent vaciller au démarrage ou dans les virages ; même une de mes connaissances qui avait déjà chuté (heureusement sans conséquences graves pour l'enfant) s'est retrouvée à perdre l'équilibre dans les virages, risquant de se retrouver sous la voiture et quoi ?! toujours sans casque, je le lui donne, ça passe !
longue queue ou quoi ? Avant de découvrir l'existence de TAGA, nous avons envisagé d'éventuels chariots à attacher au vélo, mais nous les avons également écartés tout de suite, avant même d'avoir découvert notre Taghina.
Parce que oui, à l'arrière et en bas, surtout dans la rue, et puis quand il faut tourner ou traverser la rue, cela devient tout simplement inacceptable. Pour nous (opinion personnelle). Il se trouve que j'ai fait un peu de TAGA à côté d'une maman en vélo avec chariot, La confrontation directe a confirmé toutes mes craintes possibles. Le hasard a voulu que nous fassions trois étirements différents côte à côte avant de la laisser loin derrière :
Traversée de la route et de la route principale. Cela me rend déjà malade de voir les enfants à l'arrière et au fond attachés au deux-roues. Ce qui est bien, c'est qu'au moins, contrairement au siège du vélo à deux roues, le chariot reste debout et ne risque donc pas de tomber. Le drapeau signale aux voitures qu'il y a autre chose que le cycliste. C'est instinctivement que j'ai caressé mon fils, confortablement installé dans mes bras, et que je me suis dit : "Dieu merci, j'ai Taghina". Je ne sais pas comment il a ensuite réussi à traverser la route à un endroit très fréquenté.
Soit je l'ai enlevé, soit j'étais trop concentré sur la circulation, même si la TAGA offre une très bonne vue, meilleure même qu'en position debout, il est toujours préférable d'être très prudent en traversant.
Bloquer la bicyclette avant de s'engager sur une piste cyclable. Passant les blocs tranquillement, j'ai regardé en arrière pour voir ce que l'on fait dans le cas du chariot. Rien, il suffit de descendre et de le faire passer. J'étais curieux de savoir s'il fallait même détacher le chariot pour passer. Non, heureusement, il n'a pas fallu en arriver là.
Descente et remontée ultérieure. Je ne l'ai pas vu en descente, en fait j'étais curieux, mais j'étais occupé à ne pas prendre trop de vitesse d'un côté, et à partager l'enthousiasme évident de mon fils, ce qui était plus important qu'une comparaison. Cependant, je suis curieux de voir comment il descend, le chariot n'a pas de freins !
Par contre, après avoir fait l'ascension à la hâte, je me suis arrêté par curiosité pour voir comment on faisait, et je sais maintenant que cela se fait à pied en poussant. Peut-être qu'avec le moteur ça irait mieux. Je n'en avais pas.
Ah, pourquoi ces longues queues ! Depuis quelques temps, j'entends parler de ces longues queues, ce doit être la mode du moment comme les navettes (vous connaissez ? !) de la saison dernière et je me demande comme à l'époque, mais pourquoi ? !
Encore une fois, mon avis personnel de profane qui n'a jamais essayé l'un ou l'autre et qui ne juge qu'en voyant et en pensant : vous voulez faire du vélo, vous faites du vélo, vous voulez faire du vélo dans la mer, il y a un large choix, même écologique, comme le pédalo.
Ou peut-être pas. Je peux comprendre pour le transport de marchandises où l'on n'a pas beaucoup de place, peut-être que les longues queues pourraient même être une alternative à d'autres vélos cargos qui sont effectivement plus encombrants en largeur. Mais pour transporter des enfants !... Sur 2 roues et plus, ce sera encore plus difficile à conduire, et puis, ce qu'il gagne en largeur, il le reprend en longueur, allant même jusqu'à être illégal s'il dépasse 3 mètres de long. Et puis je doute (à vérifier) qu'il passe à travers les plots de la voie.
Pour en revenir à la la question de l'empreinte de la bicyclette et en rappelant que le code de la route limite les dimensions à 1,30 mètre de largeur x 3 mètres de longueur et 2,2 mètres de hauteur, il faut savoir que le guidon d'un vélo varie de 63 cm (uuultra slim) à 78 cm, ce qui influe sur les dimensions globales. Mon Taghina mesure 73 cm de large (73x165x102h), tandis que le nouveau vélo TAGA Family mesure 78 x 193 x 114h.
C'est donc tout sauf encombrant !
