Meine auf Helmen, Trolleys und Longtails
Meine auf Helmen, Trolleys und Longtails.
(persönliche Erfahrung)
Als Mutter und Radfahrerin sehe ich oft (und ich bin in dieser Hinsicht sensibler), wie Eltern mit ihren Kindern in mehr oder weniger gefährlichen oder unbequemen (und daher gefährlichen) Situationen unterwegs sind.
Ein gewisses Risiko begleitet uns immer in unserem Leben, aber uns nicht zu sehr zu exponieren und vor allem unsere Kinder nicht zu exponieren, ist meiner Meinung nach eines der wichtigsten Ziele von Eltern.
Vor einiger Zeit haben meine Familie und ich uns für das TAGA BIKE entschieden, weil es stabil und wendig ist, um unseren Sohn zu transportieren. Trotz der Tatsache, dass wir eine Familie sind, die jeden Tag mit dem Fahrrad fährt, oder vielleicht gerade deshalb, weil auch den Erfahrensten etwas passiert, hatten weder mein Mann noch ich Lust, unseren ältesten Sohn auf einem zweirädrigen Fahrrad zu transportieren.
Zu diesem Zeitpunkt recherchierten und sahen wir verschiedene Lösungen, von Trolleys bis hin zu zahlreichen Familien- und Lastenfahrrädern.
Wir haben uns aus mehreren Gründen für das TAGA BIKE entschieden, die wir auch hier erläutern.
Ich kann jedoch nicht umhin, verschiedene Situationen auf der Straße wahrzunehmen.
Kinder ohne Helme. Ich benutze TAGA nun schon seit mehr als zwei Jahren. Es gab nie eine potenziell gefährliche Situation. Allerdings gehe ich nie aus, ohne den Helm meines Sohnes aufzusetzen, weil wir auf der Straße einige Strecken zurücklegen! Ehrlich gesagt, sollte ich mir auch angewöhnen, einen zu tragen. Mir fallen immer wieder Leute auf, die mit dem Fahrrad unterwegs sind (bravo!), aber leider ohne Helm und mit 1 oder sogar 2 Kindern (laut Straßenverkehrsordnung nicht erlaubt, lesen Sie hier)!
Ich sehe oft, wie sie beim Anfahren oder in Kurven wackeln; sogar eine Bekannte von mir, die schon einmal gestürzt war (zum Glück ohne ernste Folgen für das Kind), verlor in Kurven das Gleichgewicht und riskierte, unter dem Auto zu landen, und das noch ohne Helm!
Langer Schwanz oder was? Bevor wir die Existenz von TAGA entdeckten, dachten wir über mögliche Trolleys nach, die wir am Fahrrad befestigen konnten, aber wir verwarfen sie auch gleich wieder, noch bevor wir unsere Taghina entdeckten.
Denn ja, hinten und unten, vor allem auf der Straße, und dann, wenn man abbiegen oder die Straße überqueren muss, wird es einfach inakzeptabel. Für uns (persönliche Meinung). Ich habe zufällig ein bisschen TAGA gemacht, neben einer Mutter in Fahrrad mit Trolley, Die direkte Konfrontation bestätigte alle meine möglichen Befürchtungen. Wie es der Zufall wollte, machten wir drei verschiedene Strecken nebeneinander, bevor wir sie weit hinter uns ließen:
Straße und Hauptstraßenkreuzung. Mir wird schon schlecht, wenn ich sehe, wie die Kinder hinten und unten am Zweirad befestigt sind. Das Gute daran ist, dass der Wagen im Gegensatz zum Sitz auf dem Zweirad wenigstens aufrecht steht, so dass keine Gefahr besteht, dass er umkippt. Die Fahne signalisiert den Autos, dass da noch etwas anderes ist als der Radfahrer. Instinktiv streichelte ich meinen Sohn, der bequem in meinen Armen saß, und dachte: Gott sei Dank, ich habe Taghina. Ich weiß nicht, wie er es dann geschafft hat, die Straße an einer belebten Stelle zu überqueren.
Entweder habe ich sie entfernt oder ich war zu sehr auf den Verkehr konzentriert. Auch wenn die TAGA eine sehr gute Sicht bietet, sogar besser als im Stehen, ist es immer besser, beim Überqueren sehr vorsichtig zu sein.
Fahrradsperren vor dem Befahren eines Radwegs. Als ich an den Blöcken vorbeiging, schaute ich zurück, um zu sehen, was man mit dem Wagen macht. Nichts, man steigt einfach aus und manövriert ihn durch. Ich war neugierig, ob man den Wagen überhaupt abnehmen musste, um durchzukommen. Nein, dazu musste es zum Glück nicht kommen.
Abstieg und anschließender Aufstieg. Ich habe ihn noch nicht bergab fahren sehen, eigentlich war ich neugierig, aber ich war damit beschäftigt, auf einer Seite nicht zu viel Geschwindigkeit aufzunehmen und die offensichtliche Begeisterung meines Sohnes zu teilen, was wichtiger war als ein Vergleich. Allerdings bin ich neugierig, wie es bergab geht, der Wagen hat keine Bremsen!
Andererseits habe ich nach dem eiligen Aufstieg aus Neugierde angehalten, um zu sehen, wie es geht, und jetzt weiß ich es: Es geht zu Fuß durch Schieben. Vielleicht würde es mit dem Motor besser gehen. Ich war ohne.
Ah, also, warum die langen Schwänze?! In letzter Zeit höre ich immer wieder von diesen langen Schwänzen, es muss die Mode der letzten Zeit sein, wie die Shuttle-Bikes (kennen Sie das?!) der letzten Saison und ich frage mich wie damals, aber warum?!
Nochmals, meine persönliche Meinung als Laie, der weder das eine noch das andere je ausprobiert hat und nur nach dem Sehen und Denken urteilt: Wenn Sie Fahrrad fahren wollen, fahren Sie Fahrrad, wenn Sie im Meer fahren wollen, gibt es eine große Auswahl, sogar umweltfreundliche wie das Tretboot.
Oder vielleicht auch nicht. Für den Transport von Gütern, wo man nicht viel Platz hat, kann ich das verstehen, vielleicht sind die langen Schwänze sogar eine Alternative zu anderen Lastenrädern, die in der Tat breiter sind. Aber für den Transport von Kindern!... Auf 2 Rädern und länger wird es noch schwieriger zu fahren sein, und was es an Breite einspart, nimmt es an Länge wieder ein, was sogar so weit geht, dass es illegal ist, wenn es 3 Meter Länge überschreitet. Und dann bezweifle ich, dass es durch die Gleisblöcke passt (was zu überprüfen ist).
Die Rückkehr zum Frage des Fußabdrucks von Fahrrädern und unter Hinweis darauf, dass die Straßenverkehrsordnung die Abmessungen von 1,30 m Breite, 3 m Länge und 2,2 m Höhe nicht überschreitet, muss gesagt werden, dass der Lenker eines Fahrrads von 63 cm (uuultra slim) bis 78 cm reicht, was sich auf die Gesamtabmessungen auswirkt. Mein Taghina ist 73 cm breit (73x165x102h), während das neue TAGA Family Bike 78 x 193 x 114h misst.
Es ist also alles andere als umständlich!
