Les vélos cargo ou cargos sauveront le monde

Nous l'avons toujours su : les vélos cargos ou cargo sauveront le monde ! Ils nous sauveront de l'excès insoutenable de voitures sur les routes, du trafic, du smog et de la vie malsaine que nous sommes obligés de mener.
Et tous les Eurobike 2018 nous en avons eu la confirmation, le monde tourne autour du vélo électrique et du vélo cargo ! Une réalité de plus en plus populaire, de plus en plus puissante et de plus en plus design.

Cette année, à l'Eurobike, pour la première fois, il y avait une Espace de chargement, Les bicyclettes sont-elles capables de remplacer les voitures même dans le domaine des transports et, sur de courtes distances, disons 10, voire 20 km, surtout dans les villes, mais aussi à la campagne, elles peuvent être meilleures qu'une voiture !

Il existe différents types de vélos-cargos, qui se distinguent principalement par les caractéristiques suivantes cargos électriques e navires de charge sans moteur et entre les tricycles et les vélos-cargos à deux roues. Une autre caractéristique très importante s'ils étaient créé à l'origine pour le transport de marchandises o pour le transport d'enfants.
Examinons chacun d'entre eux.
La plupart des vélos cargo sont électrifiés et c'est logique, le vélo cargo est déjà très robuste en soi, si vous ajoutez ensuite une cargaison et peut-être dans la chaleur de l'été, un moteur est essentiel. D'ailleurs, lors de cette édition de l'Eurobike 2018, la plupart des vélos, quels que soient leur but, leur origine, leur poids et leur design étaient électriques. Cela reflète la tendance mais aussi l'ambition du vélo comme principal moyen de transport. Cependant, également pour des raisons de coût, des vélos cargos sans moteur sont également sur le marché, avec la possibilité de les électrifier par la suite. C'est une bonne solution à la fois pour mieux faire face aux coûts et pour mieux comprendre si un vélo sans moteur est fait pour vous.

Il y a 4 choses à prendre en compte avant d'acheter un vélo cargo non électrique:

1. Le poids du vélo. Plus il est léger, plus il sera facile à conduire, même sans moteur.
2. La quantité de marchandises qu'il est prévu de transporter pour la même raison évidente.
3. La distance et la pente à parcourir quotidiennement.
4. La différence de prix entre la version électrique et la version non électrique, puis la facilité et le coût de l'électrification ultérieure.

Nous voyons maintenant les différences et les modèles entre vélos-cargos à deux et trois roues.

Le vélo cargo à trois roues, c'est-à-dire le tricycles peut avoir deux roues à l'avant et une à l'arrière ou une à l'avant et deux à l'arrière.
La plupart des voitures cargo à trois roues ont des roues à l'avant pour un certain nombre de raisons : elles peuvent transporter plus de marchandises, elles sont plus maniables et elles sont certainement plus fraîches.
Les tricycles cargo à deux roues arrière (comme notre premier tricycle lorsque nous étions enfants) ont un avantage : ils coûtent moins cher. Un autre avantage possible est qu'ils sont plus intuitifs et plus faciles à conduire que la plupart des tricycles à deux roues avant. Mais ils sont aussi moins stables dans les virages que certains tricycles à trois roues. Sans compter qu'il faut avoir l'air d'un grand enfant.

Les tricycles à roues avant présentent donc de nombreux avantages : ils sont plus stables, précisément grâce à leur structure à trois roues, ils sont beaux et leur design est agréable. De tous les vélos que nous avons vus, c'est la catégorie qui a le meilleur design. Les vélos cargo avec trois roues à l'avant peuvent transporter plus de marchandises que les autres vélos cargo, précisément en raison de leur structure.
Une attention particulière doit être accordée à la conduite, qui peut être de deux types :
Avec une direction à bascule, qui permet d'incliner le vélo dans les virages, et avec une direction à axe droit.
La direction inclinable, qui est en fait très cool quand on apprend à s'en servir, permet de ne pas ralentir dans les virages, contrairement à d'autres tricycles, mais, en même temps, elle perd en stabilité, un grand avantage des vélos-cargos à trois roues, surtout si l'on transporte des enfants. Nous l'avons essayé nous-mêmes, et malgré notre expérience du tricycle, nous avons rencontré quelques difficultés, surtout dans les virages. C'est certainement surmontable avec l'expérience, mais certainement pas infaillible, - une grande stabilité est l'une des caractéristiques les plus appréciées d'un tricycle.

Vélos cargo avec direction à axe droit. L'un des avantages absolus est sa grande stabilité. Contrairement à la direction inclinée, le vélo est stable à tout moment, à l'arrêt, en mouvement et dans les virages. Pour prendre un virage, il faut ralentir un peu et éventuellement (cela vient naturellement) équilibrer le virage par un léger mouvement du corps. Cependant, en ralentissant davantage, ce mouvement n'est pas nécessaire. Personnellement, nous trouvons ce type de vélo cargo plus adapté aux mères de famille pour le transport des enfants ou des courses.

Les vélos-cargos à deux roues, moins stables que ceux à trois roues, présentent néanmoins de nombreux avantages. Ils sont surtout plus élancés et peuvent passer là où un tricycle ne passe pas, dans les endroits les plus étroits. Même les pavés des rues centrales sont moins gênants avec un deux-roues. La principale différence entre les différents deux-roues est la capacité de charge, qui peut être à l'avant ou à l'arrière. De manière surprenante, le vélo avec la charge à l'avant est plus stable que je ne le pensais, presque au niveau des tricycles à direction inclinée. Il existe de nombreux modèles et le vélo peut être équipé ou non d'un panier.

Cependant, personnellement, parmi les vélo cargo à deux roues, nous trouvons plus utiles les longue queue, Fin et rapide, il offre des sensations très proches de celles d'un vélo normal, avec la possibilité de transporter beaucoup plus de charge et d'avoir un meilleur équilibre. Le besoin d'équilibre fait qu'il est surtout apprécié des hommes pour qui le vélo est un véritable cheval de bataille, ou des papas qui peuvent charger jusqu'à trois enfants à l'arrière.

Il existe également des vélos-cargos très semblables aux vélos de ville, légèrement plus longs et plus robustes. L'avantage est qu'il n'y a pas vraiment de différence de conduite entre ce type de vélo cargo et le vélo de ville, et pourtant il s'agit d'un vélo cargo qui peut transporter ce qu'un vélo ne peut pas transporter, par exemple deux enfants à l'arrière. Comme inconvénient, on peut noter que ce type de vélo, intermédiaire entre un vélo normal et un vélo cargo, est beaucoup plus cher. Pour le même prix ou même moins, vous pouvez acheter un vrai vélo cargo !

Le vélos cargo hybrides o transformateur. Cette catégorie comprend les vélos qui peuvent se transformer d'un vélo cargo en un chariot ou une poussette. Ils offrent une transformation plus ou moins rapide, facile et pratique. Certains sont vraiment ingénieux. Rappelons que le premier vélo de ce type a été TAGA BIKE, sorti en 2008, et que 10 ans plus tard, comme le montre également l'Eurobike 2018, il reste inégalé. Tricycle à direction à axe droit toujours stable, il est le plus fin et le plus léger de tous les tricycles du marché. Son modèle Bici Passeggino se transforme en véritable poussette en seulement 20 secondes grâce aux mouvements faciles et élégants d'une maman !